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自动拨汽车驾驶技巧 一、自动汽车的档位 一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。 下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P 用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动 机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必 须扳入 P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽 车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉 好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P 档， 要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停 车不用时，档位在此，此时车轮处于机 械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P” 或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R 是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒 车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。 要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重 损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在 斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动 力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作 休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在 D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样 做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上， 自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变 速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有 些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到 N 位滑行，这很容易烧坏变速器， 因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化， 易烧坏变速器。 D (Drive)前进档，也称驱动档： D 这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4 档）根据速度和油门情况自动切换， 该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1 档至高档 或者2 档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控 制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或 3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是 根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相 同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板 很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制 低档，便于高速时超车，在 D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自 动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 S 或2 (Second Gear) 2 档： S 档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用 1 档，启动后，变速箱就在2 档 上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较 倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的 只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将 拨杆放置在2 档位，汽车会由1 档起步，当速度增加时会自动转2 档。2 档可以用作上、下 斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在 1 档或 2 档位置，不会 因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻 力作制动，也不会令车子越行越快。（另个一种S 档表示的意思是Sport 模式，介绍如下：S 表示运动模式（sport ）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动 机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。） L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1 档： L 档也是低前进档，在下山或者下长