2临时便道方案.doc

宜宾至彝良高速公路（四川境） 赵场互通至绥庆互通段 2#临时便道 施工方案 二分部（K14+053～K20+702.53） 编 制： 复 核： 审 核： 邢台路桥建设总公司 宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段 项目经理部二分部 2016年4月目录 第一章、工程概况……………………………………………………2 第二章、编制依据及编制原则………………………………………2 第三章、便道选线布置………………………………………………3 第四章、施工部署及前期准备工作…………………………………5 第五章、施工工艺和施工方法………………………………………6 第六章、机械及人员配置……………………………………………10 第七章、施工质量控制………………………………………………12 第八章、安全及环境保护……………………………………………13 第九章、雨季施工……………………………………………………22 第十章、附图…………………………………………………………24 第一章 工程概况 宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段二分部项目经理部，起点桩号石子坡大桥K14+053，位于宜宾高县大窝镇佛现山隧道出口；终点桩号K20+702.52，位于月江镇的石凼子大桥，线路长度6.65km，其中特大桥1座，大桥6座，中桥2座，人行天桥1座，车行天桥1座，车行通道2座，人行通道2座，钢筋混凝土圆管涵7座。合同段桥梁以预应力砼简支小箱梁、简支T梁、刚构结构为主，挖土石方约60万方，填土石方约40万方。 第二章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 1、宜宾伊力宜昭高速公路投资有限公司下发的《宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段》施工图纸。 2、宜宾伊力宜昭高速公路投资有限公司下发的有关补充文件资料。 3、我部对现场进行的实地考察、调查资料。 4、《公路工程质量检验评定标准》 5、《公路路基施工技术规范》 6、《公路土工试验规程》 7、《公路工程施工安全技术规程》 8、我单位从事同类施工项目所积累的成熟施工经验及技术成果。 第二节 编制原则 1、严格按设计图纸、施工规范和工程质量验收评定标准进行施工。 2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。 4、在保证质量的前提下，合理调配标段内的土方，尽量降低工程造价。 第三章 便道选线布置 我项目技术人员在项目领导的带领下，多次进行现场踏勘，发现沿线有乡道或村路与主线相交，稍做加固维护，均可作为机械设备进场便道，局部地区沿征地红线新修便道，即可全线贯通，日后随时加以维修加固保养，保证工程车辆的正常通行。 具体明细如下： 1）2#主便道（K14+300-K14+650） 第二节 便道路基挖方 本标段工程的便道路基挖方以土方为主，尽量利用机械设备直接开挖或由人工配合小型机械进行开挖，少进行爆破作业。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。路堑边坡以设计图为准。施工的一般原则： 1、地表土含有树根、竹根、杂草等不能作为填料的，用推土机推送，自卸汽车配合装载机运往就近弃土场做弃方处理。 2、土方开挖一般采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主，运距在100m以内，采用装载机运输，运距在100m以上采用挖掘机、装载机、自卸汽车配合施工。 3、如果有石方开挖时，对于能利用机械进行施工的软石，尽量使用机械施工，少量不能利用机械进行开挖的石方，才采用爆破法施工。爆破法进行石方作业时，尽量进行小型爆破作业，并作好爆破设计和安全防护。 4、不论采用何种方法开挖，都必须保证堑坡的稳定平顺及按设计的开挖坡率；开挖宽度视现场情况而定，保证便道路基宽度大于4.5m即可，有加宽车道的，大于6.5m即可，保证便道路基通畅。 5、路堑开挖前须先做好地面排水设施，包括截水沟、排水沟。尤其是堑顶截水沟必须先做，并抓紧铺砌，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。 第四节 便道路基填方 1、基底处理 结合图纸和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底大部分是回填土、鱼塘、稻田等潮湿地区，对工程的填方地段的稳定均有较大的影响，所以，路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。 (1)一般路基基底处理 1）对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。用合格的土或砂性