潮惠高速基层施工方案.doc

目录 一、编制依据 1 二、施工概况 1 三、施工准备 2 1、原材料的检验及混合料配合比设计 2 2、投入人员、机械设备 2 3、技术交底 5 4、测量放样 5 5、下承层整型 5 四、上基层施工工艺和方法 5 1、原材料检验 5 2、配合比 5 3、 混合料拌和、装车 6 （1）后场厂拌集中拌合 6 4、混合料运输 6 5、混合料摊铺 7 6、混合料的压实 8 7、接缝处理 9 8、养生及交通管制 9 五、质量保证措施 9 1、质量保证体系 9 2、做好技术交底工作 9 3、做好施工过程的控制 9 4、质量检查的内容与要求 10 六、安全保护措施 10 七、文明施工及环保措施 11 八、应急方案 11 K98+045-K118+000段 4.5%水泥稳定级配碎石上基层施工方案 一、编制依据 1、潮惠高速公路TJ21合同段合同文件。 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003））ZTS6022R 台 1 水准仪 苏光DSZ2 台 2 灌砂仪 Φ150 套 1 3米直尺 把 1 钢 尺 50米 把 1 水泥滴定仪器 SG-6 套 1 路面材料强度仪 100KN 套 1 养护室全自动设备 BYS-3 套 1 测力计 60KN、100KN 支 2 每种型号各一支 压力机 TYA-2000 台 1 样品筛 套 1 击实仪 JDJ-Ⅲ 台 1 烘 箱 DRF-101-3 台 1 （4）现场施工人员组织详见下表 现场施工人员组织一览表 序号 班组名称 职务 人数 备注 1 测量组 施工测量 4 2 试验室 现场试验 5 3 技术组 内业资料 4 4 拌和站 冷拌操作工 6 5 运输组 汽车司机 15 6 摊铺组 摊铺操作工 4 7 碾压组 碾压操作工 4 8 机修组 机械修理 2 9 施工班组 现场施工 25 3、技术交底 为在上基层大面积施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行培训学习和技术交底。 （1）半幅水稳上基层摊铺宽度：16.22m。 （2）对具体的施工工艺、摊铺碾压组合、碾压顺序、碾压遍数、碾压过程注意事项、碾压完成后的养护等进行书面技术交底。 （3）对摊铺过程中容易出现的问题及处理办法进行交底。 4、测量放样 通过试验段总结确定了上基层松铺系数为1.3，松铺厚度为23.5cm。根据复测后的导线点、水准点，按设计图纸要求，对试验路段进行中线恢复，每10m设一桩，并在上基层半幅宽度两侧钉钉子（系红布条），作为指示桩，在钉子外侧30cm处打钢钎，使钢钎支架凹口位于钉子正上方，根据该点位的设计标高计算出松铺标高+铝合金厚度即为该点挂线标高。 5、下承层整型 清除底下基层上的杂物、浮土，并洒水湿润，洒布水泥浆粘结层，水灰比要求为2:1，洒布量为0.5-1kg/m2。 四、上基层施工工艺和方法 上基层施工工艺框图见附图。 1、原材料检验 上基层材料采用的碎石压碎值不大于30%，颗粒组成范围符合设计图纸及规范规定。 2、配合比 混合料10~30mm碎石：10~20mm碎石：5~10mm碎石：0~5mm石粉：水泥=20：37：15：28：4.5。最大干密度为2.268g/cm3，最佳含水量为5.3%。 混合料拌和、装车 （1）后场厂拌集中拌合 2工区上基层混合料在3#、4#水稳拌和站（佛宇重工WBC600）。成品料卸料方式为存料仓双门开闭卸到运输料车上，拌合站严格按试验室指定配比拌和。每台拌和站的设计最大生产能力500t。 1）水稳拌和站已通过揭阳市技术监督局计量标定，开拌前已分别对各料仓的计量皮带重新标定，根据试验室确定的配合比调整各计量皮带的转速频率；再根据拌和机各料仓的转速频率和调整水泥螺旋泵的转速，使拌和机生产的混合料与设计配合比保持一致。 2）测定各集料的含水量，计算各种集料用量，对集料配比进行调整，由后场试验人员下发生产配合比通知单。 3） 在混合料生产过程中依据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)及试验检测规程按检测频率对混合料的含水量、集料的级配、水泥剂量及时进行检测，发现异常情况及时采取处理措施。 4）后场拌和采用8台装载机上料，开拌前已对装载机驾驶员进行了技术交底，拌和机料仓分别标识各集料的粒径，上料时禁止窜料。 5）拌和机料仓安排专人看守料仓，重点照看细集料仓，防止筛孔被堵塞，及时指挥装载机对料仓进行配料。 6） 开拌前检查各种集料的含水量，计算当天的施工配合比。根据当天气温、风力和空气湿度确定混合料的含水量，拌和时的含水量控制在比最佳含水量大0.5%～1%。 7）开始拌和后，每隔1～2小时检查一次混合料，检查其配比，含水量是否