灰土垫层技术交底2.17.ppt

安阳西北绕城高速公路 一、工程概况 第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 施工图设计，为减少涵洞通道沉降，提高地基承载力，对涵洞通道采用灰土垫层地基处理。 根据现场实际情况及总体进度安排，工期计划2016年2月20日开工，2016年4月30日前完成全部涵洞（通道）地基灰土垫层。 二、人员及机械配备表 主要施工人员配备表 序 号 姓 名 职 务 备 注 1 胡朝财 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 2 赵 斌 项目总工 负责施工方案的设计及交底 3 蔡 平 生产副经理 负责现场施工组织 4 吴照新 质检部负责人 负责质量监督，内业资料整理 5 刘小刚 现场技术负责人 负责现场质量控制 6 王雪阳 技术员 负责现场控制工作 7 王小明 试验室主任 负责材料、砼配合比质量工作 8 时 健 试验员 负责材料检验、试件留样工作 9 程小杰 试验员 负责现场试件、混凝土检测工作 10 匡建国 专职安全员 负责现场安全 主要设备一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备 注 1 全站仪 拓普康GTS-332N 台 1 良好 2 水准仪 苏州一光 台 1 良好 3 压路机 徐工 台 1 良好 4 蛙式打夯机 台 2 良好 5 发电机 60KW 组 1 良好 6 挖掘机 徐工 台 1 良好 7 装载机 ZL50 台 1 良好 8 搅拌机 180A 台 1 良好 9 振动筛筛土机 STJ-200C 台 1 良好 10 平地机 PY180 台 1 良好 11 洒水车 5T 台 1 良好 12 自卸车 陕汽 台 1 良好 三、涵洞（通道）地基灰土垫层主要材料 （1）土料：采用取土场或挖方段的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土：土料应过筛，其粒径不应大于15mm。 （2）石灰：采用III级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 四、施工准备 1、进入施工填筑段的便道已修通，并平整、碾压，做好施工便道的防排水。取土场的运输道路已修通、平整，并碾压密实，能保证运输车辆的畅通。 2、土场便道确保雨天不积水、不泥路。施工便道及土场便道做好安全保护。交叉、弯道、会车段及边坡地段设置安全警示标志、警示牌、围栏防护及夜间警示灯，确保施工运输安全畅通，并配备专职安全防护员进行施工全过程的指挥及防护。 3、施工填筑场地已按施工规范要求进行了清理，并碾压密实，原地面试验结果能满足路基填筑要求。施工场地已做了临时截、排水沟，保证雨天不积水、晴天干得快，确保施工进度不受影响。 五、施工工艺 施工工艺: 基底清理 → 集中备料、闷料 → 石灰土拌和→ 分层摊铺 → 分层夯（压） → 分层检测 → 养生及交通管制 （一）、基底清理 对基坑应先验槽，清除松土，要求平整干净。如有积水、淤泥，应晾干；局部有软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 （二）、集中备料、闷料 石灰集中拌和站设在宽敞且靠近水源处，按施工配合比进行加水、消解、闷料，使用前1-2d内充分消解，消解后的熟石灰过筛后尽快使用，将消解过的石灰用篷布覆盖。 （三）、石灰土拌和 石灰土拌和采用灰土拌和站集中厂拌，石灰、土要满足要求并过筛运至拌和站，拌和时应按混合料配合比要求准确配料，使土、石灰计量等符合设计要求，并根据原材料实际含水量及时调整加入拌和机内的水量，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌和及运输过程中水分损失，控制含水量要比最佳含水量高1-2%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随伴随用。 （三）、分层摊铺 1、用自卸车运至现场，装载机摊铺，每层的铺土厚度 250~300mm。 2、摊铺完成后，稳压一遍，用平地机进行整形，边角处用木耙子挂线找平，并按对应标高控制桩进行厚度检查。 （四）、分层夯（压） 1、灰土摊铺好后，即进行夯实和碾压。采用22吨压路机碾压，边角碾压不到的地方配合蛙式打夯机进行夯压。夯实或碾压遍数，不少于4遍，碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压、终压。蛙式打夯机夯压应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。 2、灰土采用整体分层，不进行分段施工。 3、灰土应当日铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土3d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。 （五）、分层检