片石混凝土挡土墙施工方案(改)课件.docx

霞凝站货场扩建站前工程片石混凝土挡土墙施工方案中铁六局集团霞凝货场扩建工程项目部二〇一六年五月十五日目录一、编制依据3二、工程概况3三、地质情况31、地形地貌32、工程地质43、水文地质44、气象特征4四、施工进度计划5五、劳动力及机械安排51、劳动力计划52、工程投入主要施工机械、设备及进场计划6六、施工准备61、技术准备62、作业准备63、材料准备7七、片石混凝土挡土墙施工方案77.1、测量放样77.2、基坑开挖77.3、墙身浇筑施工87.4、泄水孔设置107.5、沉降缝设置117.6、基坑回填117.7、其他117.8、混凝土缺陷处理11八、进度保证措施118.1、组织保证118.2、技术保证措施128.3、资源保证12九、质量保证措施129.1、组织保证129.2、项目管理措施129.3、混凝土工程材料的质量139.4、工程测量质量保证措施139.5、现场试验质量保证措施13十、安全施工措施1410.1、基坑安全控制措施1410.2、挡土墙施工安全控制措施15十一、文明施工措施1711.1、重视教育引导1711.2、施工现场具体要求17十二、环境保护措施1712.1、建立健全环境保护保证体系1712.2、弃土的利用和堆放1812.3、水质污染控制1812.4、施工中的噪音污染源及控制18一、编制依据1、霞凝货场扩建工程路基施工图2、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006）3、《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》（TB10210-2001）4、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）5、铁路总公司、建设单位等有关规定的有关要求6、我单位对现场的实际勘测二、工程概况本标段内挡土墙共有4处，分别为GDK1548+062～+112（长度50m，挡墙最大高度6m）、GDK1548+652～GDK1549+612（长度960m,挡墙最大高度6m）、GDK1549+637～+687（长度50m,挡墙最大高度7m）段右侧路堑挡土墙，GDK1549+612～+638（长度26m,挡墙最大高度5m）段右侧路肩挡土墙。路堑挡土墙、路肩挡土墙岩土设计参数：r=18kN/m3、φ=35°，f=0.3， σ0=180kPa。片石混凝土挡土墙埋入路基下1.2-1.5m，基坑开挖前根据路基设计标高对路基处山体开挖至挡土墙设计顶面线处，减少基坑开挖深度。三、地质情况1、地形地貌霞凝货场扩建工程附近有沙河、捞刀河等湘江支流。所经区域主要为农田、山丘、及分散民居，县、乡、村级道路发达，水渠、水塘等地表水较发育。地貌单元属于湘江高阶地，货场范围内分布有高阶地垄岗和垄岗间谷地。垄岗地形起伏相对较大，最大高差约20m，坡度较缓，多小于15°，植被茂密，主要分布在扩建货场中部；谷地内地势平坦开阔，沟渠纵横，多为沼泽，部分为水田和水塘，主要分布在扩建货场两端。场区内交通便利。区内丘陵最高点高程60.0m，最低点位于北部沙河两侧的霞凝垸与翻身垸内，地面高程为28.0m。2、工程地质场区岩土层主要特征由新至老，各岩土层主要特征分述如下：（1）Q4m1填土，灰褐色～褐红色，松散、松散～稍密，主要由花岗岩全风化碎块和黏性土组成，层厚0.6～17.4m，主要集中分布于霞凝货场一期工程场坪内GDK1548+275～K1548+925左侧，GDK1548+600～GDK1548+925右侧约50～350m，GDK1549+550～ GDK1549+700右侧约200～300m，其余零星分布。（2）淤泥流塑灰褐色层厚0.9～4.5m主要分布于水塘，沼泽地。（3）0-1 Q4al+pl淤泥质粉质黏土，褐灰色，流塑～软塑，层厚0.9～4.5m，集中分布于GDK 1547+775～ GDK 1548+300两侧， GDK 1549+200～ GDK 1549+500右侧，GDK 1549+700～ GDK 1550+125左侧，其余零星分布。（4）1-2 Q4al+pl粉质黏土，褐黄、褐灰色，软塑，局部稍密，层厚2.4～6.4m，主要分布于GDK 1547+775～ GDK 1548+50左侧。（5）1-3 Q4al+pl粉质黏土，褐黄色，可塑，局部夹中粗砂，层厚2.7～4.2m，分布广泛。（6）1-4 粉质黏土，褐黄色，硬塑，局部夹中粗砂，层厚0.9～7.4m，场坪普遍分布。（7）6-1 细圆砾土，黄褐色，稍密-中密，2-20mm约占60-65%，20-60mm约占5-10%，层厚0～4.7m，仅Jz-Ⅲ151-路2钻孔揭示。（8）1-1 r花岗岩，棕红色、灰褐色、褐黄色，全风化，岩芯呈砂土状，层厚20m，场坪普遍分布。3、水文地质扩建货场区域内地表水发育，货场两端沼泽内沟渠纵横，水网遍布，有一条主沟贯穿整个货场，垄岗四周多有水塘分布。谷