汽车空调第2版资源.pptVIP

* 第一章 汽车空调基础知识 ? 第一节 汽车空调概况 ?—、汽车空调的基本概念 空调即空气调节，它的意义是指在封闭的空间内，对温度、湿度进行控制。 衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、流速和清洁度 1．温度 在夏季人感到最舒适的温度是22～28?C，在冬季则是16～18?C。 人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2?C 2．湿度 人觉得最舒适的相对湿度夏季是50％～60％，冬季则是40％～50％。 3．流速 空气流速在0.2m/S以下为好，并且以低速变动为佳。 4．清洁度 全封闭空间的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高； 汽车发动机废气中的一氧化碳 道路上的粉尘、野外有毒的花粉 舒适性环境参数表 项目 范围 温度（?C） 相对湿度 （%） 换气量 （m3.h-1） 风 速 （m.s-1） CO2 （%） CO （%） 加速度 （m.s-2） 振动 （mm） 噪声 （db） 冬 夏 舒适带范围 16～18 22～28 50～70 20～30 0.075～0.2 0.03 0.01 3 0.2 45 不 舒适带 0～14 30～35 15～30 90～95 5～10 0.075 0.3 0.03 0.015 3 2 65 有害带 0 43 15，95 5 0.4 10 0.03 4 15 120 ? 二、汽车空调的重要性和特点 ? 汽车空调，是房间空调的延续； 汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车辆内的环境为目的。 汽车空调主要有如下特点： 1．汽车空调安装在运动中的车辆上，承受剧烈和频繁的振动和冲击。 汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的80％， 而且泄漏频率很高。 2．空调系统所需的动力来自发动机。非独立式空调系统； 大型客车采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备， 故称之为独立式空调系统。 耗油量平均增加10％～20％（和汽车的速度有关） 发动机的输出功率减少10％～12％。 3．要求汽车的制冷制热能力大。其原因在于： ⑴ 车内乘员密度大、产生热量多、热负荷大， 而冬天人体所需的热量也大。 ⑵ 汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大， 所以汽车隔热性能差，热量流失严重。 ⑶ 非独立式空调系统，由于汽车发动机的工况变化频繁， 所以，制冷系统的制冷剂流量变化大。 汽车高速运动时，发动机的转速高达6000r／min， 而在怠速时，才600～700r／min， 汽车空调制冷系统比房间空调控制系统复杂得多。 4． 汽车空调结构紧凑、质轻。 5． 汽车空调的制暖方式和房间空调的完全不同 对于非独立式汽车空调制暖一般利用发动机的冷却水 独立式空调系统则采用独立取暖燃烧器。 第二节 汽车空调系统的组成与分类 ? —、汽车空调系统的组成 汽车空调系统主要由以下几部分组成： 1.制冷装置（系统）： 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿， 使车内空气变得凉爽舒适。 2.暖风装置： 主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 3.通风装置： 将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。 4.加湿装置： 在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。 5.空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。 将上述各部分全部或部分有机地组合在一起安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。 一般的轿车和客货车上，通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置， 高级轿车和高级大客车上，除了制冷装置、暖风装置外，还有加湿装置和空气净化装置。 二、汽车空调系统的分类 ? 1．按功能可分为单一功能和组合式两种 （1）单一功能是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。 （2）组合式是指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构 2．按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统两种 1）非独立式汽车空调系统. 2）独立式汽车空调系统. 3．按控制方式可分为手动、半自动和全自动（智能）空调系统 ⑴ 手动空调系统 这类系统不具备车内温度和空气配送自动调节功能，制冷、采暖和风量的调节需要使用者按照需要调节，控制电路简单，通常使用在普及型轿车和中、大型货车上。 ⑵ 半自动空调系统 这类系统