现浇梁支架门洞支架计算书.doc

互通立交 门洞受力计算书 计算人： 复核人： 目录 1、计算依据 2 2、工程概况 3 2.1 总体概况 3 2.2 地质情况 3 2.3 拟定方案 3 2.4、荷载分析及选用材料力学性能 4 2.4.1 荷载分析 4 2.4.2 荷载组合 6 2.4.3 材料力学性能 6 2.5、各构件受力检算 7 2.5.1 纵梁受力检算 7 2.5.2 横梁计算（立柱顶分配梁） 8 2.5.3 钢管立柱计算 9 2.5.4 地基承载力验算 10 3、结论及建议 11 1、计算依据 ⑴《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； ⑵《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑶《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； ⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑸《简明施工计算手册》朱国梁等（人民交通出版社） ⑹《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⑺蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段设计文件 ⑻蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段现浇箱梁施工方案 2、工程概况 2.1 总体概况 中铁X局承建的第四合同段起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接。全长10.38公里，管段基本与S211省道平行。 CK0+574.811、BK1+214.355两座丰粟互通立交 图 2.2 地质情况 门洞所处位置为沈海高速，路面宽度12.5m，比要求门洞跨宽度8.5m宽m，因此门洞支架可座在路面范围内，根据沥青混凝土常用设计标准路面承载力630*10mm钢管作为立柱，条形基础采用25m*1m*0.5m，C25砼长度是根据斜交角度同时考虑每端长出现浇梁体200cm，布置图如下： 图门洞纵断面图 图门洞横断面图 2.4.1 荷载分析 整个支架承受的荷载分为静荷载和动荷载静荷载主要为混凝土结构自重模板自重主梁分配梁自重等动荷载主要为施工荷载因支架较低且所处区域及季节较良不考虑风荷载及雨雪荷载的影响 ⑴梁体荷载计算 图4 梁体混凝土重量计算分区图新浇筑混凝土自重 序号 区域 面积㎡ 混凝土重量KN/m） 1 1 0.63 15.75 2 2 1.68 42 3 3 0.49 12.25 4 4 2.16 54 梁中部位实心混凝土重量为45KN，折算成线荷载为1.5KN/m。 因梁体55.5KN/m。 ⑵内模、外模重量 外模采用定型钢模板内模采用竹胶板或钢模板因模板目前还没做按照以往经验取内模外模折算线荷载⑶纵横梁重量0a工字钢，每端挑出0cm） 纵梁单根.5m长单根重量为67.13=637.74kg，考虑纵梁按照+1=36根总重量为22958.64kg 横梁为钢管顶端分配梁采用双拼6444.48kg ⑷施工人员、材料及机具等施工荷载（取2.5kPa） ⑸倾倒混凝土产生的冲击荷载（取2kPa） ⑹振捣混凝土产生的荷载（取2kPa） ⑴荷载组合I（用于强度计算）： ⑵荷载组合II（用于刚度计算）： ⑴40a工字钢 ==截面特性:============= 截面惯性矩 Ix=21714.0762(cm4) 截面惯性矩 Iy=659.9021(cm4) 截面抵抗矩 Wx=1085.7039(cm3) 截面抵抗矩 Wy=92.9440(cm3) 回转半径 ix=15.8837(cm) 回转半径 iy=2.7690(cm) 截面形心 x0=-0.0000(cm) 截面形心 y0=0.0000(cm) 截面面积 A =86.0677(cm2) 线密度 =67.1328(kg/m) ===力学特性================ 弹性模量 E=206*10e3(N/mm2) 抗拉、抗压、和抗弯强度设计值 f=215(N/mm2) 抗剪强度设计值 fv=125(N/mm2) ⑵Φ 630mm*10mm钢管 ⑶双拼45a工字钢 ==截面特性:============= 截面惯性矩 Ix=64481.0508(cm4) 截面惯性矩 Iy=13229.4443(cm4) 截面抵抗矩 Wx=2865.8245(cm3) 截面抵抗矩 Wy=881.9630(cm3) 回转半径 ix=17.7444(cm) 回转半径 iy=8.0374(cm) 截面形心 x0=7.5000(cm) 截面形心 y0=-0.0000(cm) 截面面积 A =204.7901(cm2) 线密度