甘白路LM1沥青面层施工方案.docx

重庆交通建设（集团）有限责任公司甘白路路面工程第LM1合同段（K0+000～K56+220）沥青面层（AC-16/AC-13）施工技术方案编 制： 复 核： 审 核： 施工单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司 编制日期：二○一三年十月月二十日沥青混凝土面层施工方案一、编制依据及编制原则 1、编制依据本施工组织设计及施工方案是根据甘白公路的招标文件、图纸、规范及交通部的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地考察情况编制。2、编制原则遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳动、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。二、工程概况甘孜至白玉公路是甘孜州甘孜县通往白玉县的一条重要公路,项目起点通向甘孜县南多乡呷拉，终点通向白玉县建设镇，本项目总体走向自北向南，经昌台区向西至白玉县建设镇。路线起于甘孜县南多乡呷拉的国道317线平交处（起点桩号K0+000），全长约214.653km，设计为30km/h，路基宽度7.5m，LM1合同段K0+000～K56+220，全长56.215Km。工程内容包括碎石垫层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层等。三、施工计划及准备情况综合考虑基层及附属工程的施工情况，我部准备于2014年4月10日开始施工甘白路LM1标段下面层,该段沥青面层设计厚度4cm（AC-16）+3cm（AC-13），项目经理部根据我部试验室对原材料的检测及业主委托监控单位检测验证通过，报监理同意，监理试验室验证确定了AC-16、AC-13道路石油沥青混合料目标配合比设计和生产配合比，对于即将进行的沥青混凝土下面层试铺工作，结合以前的施工经验，准备工作如下：一人员的配备：沥青混凝土下面层试验段主要人员名单见附表1。拌和站人员配备：拌和站负责人1名，拌和机操作员1名，试验员2名，电器维修工2名，机械维修工1名，普通工人6名。摊铺现场人员配备：现场负责人1名，施工员1名，测量员4名，试验员2名，质检工程师1名，普通工人10名。二材料的组织：碎石:《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40一2004）的要求，我部在K12、K32+200处设立了两个碎石场，每月生产集料70000m3，满足施工要求。随后我部和监理一起对自己加工的集料进行了检测到实地考察后，集料各项指标均满足设计及规范要求。矿粉:我部选用甘孜原水泥厂矿粉，经我部试验室与监理试验室抽检了到场的矿粉样品，其各项指标均满足规范及设计要求。道路石油沥青：采用70号、90号道路石油沥青，由业主提供。三机械设备的组织：1、拌和站机械配备：林霍夫4000型间歇式沥青拌和楼2座，装载机3台。2、摊铺现场机械配备：摊铺机（德国维特根S2100-2）1台，摊铺机（德国维特根S1800-2）1台，双钢轮带振动压路机(德国维特根HD130)1台，双钢轮带振动压路机(德国维特根HD138)1台，双钢轮带振动压路机(瑞典戴纳派克CC900)1台，胶轮压路机（徐工XP261）1台，胶轮压路机（柳工626R）1台，自卸汽车14辆，洒水汽车(8T)1辆。四测量准备：我部已完成施工放样及下承层高程测量工作，并上报监理审批。五确定生产配合比：我部试验工程师与监理工程师对现场碎石、沥青取样后，经本项目部上报监理中心试验室，得到验证和批准确定了AC-16、AC-13沥青面层生产配合比，AC-16生产配合比为：9.5-16mm：4.75-9.5mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm：矿粉=29.0：29.0：13.0：25.0：4.0，最佳油石比为4.93。生产配合比由我部工地试验室设计，采用逐级筛分后回配进行目标配合比级配组成，按生产配合比： 15-18mm：11-15mm： 6-11mm：3-6mm：0-3 mm：矿粉=14.0：21.0：23.0：11.0：27.0：4.0，最佳沥青用量为5.1%。AC-13生产配合比及生产配合比后附。检验结果见下表：沥青混合料性能检验结果混合料类型毛体积相对密度理论最大相对密度空隙率 (%)马歇尔稳定度(kN)流值 (mm)矿料间隙率（%）沥青饱和度（%）残留稳定度（%）渗水(ml/min)AC- 16、AC-13检测结果2.4402.5414.09.923.212.568.088.530技术要求//3~5