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第一节 概述 第二节 滑动轴承的结构类型 1 整体式 多孔质金属材料 三、轴瓦结构 第四节 滑动轴承的润滑 第五节 非液体摩擦滑动轴承的设计计算 第五节 非液体摩擦滑动轴承的设计计算 第六节 液体动压滑动轴承 三、单油楔向心滑动轴承动压油膜的形成 其他滑动轴承简介 (2)验算轴承的pmv 值 [pv ] —— 轴承材料pv 的许用值 N/mm2,m/s (3) 验算滑动速度v——轴颈转速 （r/min) [v]——许用滑动速度（m/s) 向心滑动轴承的计算 ——轴颈圆周速度，即滑动速度 （m/s） n ——轴颈转速 （r/min) v≤ ［v］　 Fa——轴向载荷　（Ｎ） z——推力环的数目 d,d0——推力环的内径和外径 k——考虑推力环面上有油沟使面积减小的系数， k=0.8~0.9 [p]——许用压力 （ＭＰａ） 二、 推力滑动轴承的计算 (1)验算轴承的平均压力 (２)验算轴承的pmv值 　　n——轴颈转速(r/min) 　　vm——推力环面的平均速度(m/s) [pv]——pv的许用值(N/mm2.m/s) 　　dm——推力环面的平均直径,mm (3)验算轴径速度 一、液体动压润滑的基本方程 若B板静止不动，Ａ板以速度Ｖ移动,板间各流层的速度呈三角形分布，两板间的油量保持不变 （1）当两板平行时 油膜无承载能力 （２）当两板倾斜时 油膜具有承载能力 流体动压润滑的基本理论 移动件的运动方向是由间隙大的方向移向间隙小的方向 如果两端流速相同， 流入量流出量 假设油不可压缩板宽无穷大 产生油压p 入口处流速呈凹形抛物线 出口处流速呈凸形抛物线 必有一处流速呈直线 （1）相对运动的两表面间必须形成楔形间隙； （2）被油膜分开的两表面须有一定的相对滑动速度，其方向应保证润滑油由大口进，从小口出； （3）润滑油须有一定的粘度，供油要充分。 形成液体动压润滑的必要条件 起动阶段 不稳定润滑阶段 动力润滑阶段 一、多油楔式 固定式 下一页 上一页 退出 分目录 下一页 上一页 退出 分目录 机械基础 教学与研究中心 本章目录 第一节 概述 第二节 滑动轴承的结构类型 第三节 轴承材料与轴瓦结构 第四节 滑动轴承的润滑 第五节 非液体摩擦轴承的设计计算 第六节 液体动压润滑轴承 下一页 上一页 退出 总目录 轴承 滚动摩擦下运转滚动轴承的摩擦阻力较小，机械效率较高，润滑和维护方便，并且已经标准化，在机械中应用广泛，但它的径向尺寸和振动、噪音较大。 滑动摩擦下运转除了在简单和低成本要求的场合使用滑动轴承外，滑动轴承主要用于滚动轴承难以满足支承要求的场合：高速度、高精度、大冲击、长寿命要求的场合。 滚动轴承 滑动轴承 1. 滑动轴承是面接触，承载能力高，零件数少，制造更精确。 2. 轴承工作面有油膜，缓冲吸振，消除噪声。 3. 处于液体摩擦状态下，摩擦系数小，磨损轻，寿命长。 4. 具有高回转精度。 5. 对于大型轴承，制造成本低。 6. 径向尺寸小，可制成剖分式。 滑动轴承的特点 各类滑动轴承 滑动轴承 应用 高速、高精度、重载、结构上要求剖分的场合。 分类 按摩擦状态 非液体摩擦滑动轴承 液体摩擦滑动轴承 动压滑动轴承 静压滑动轴承 按承受载荷 向心滑动轴承 推力滑动轴承 滑动轴承 滑动轴承的设计 1. 轴承结构型式的确定 2. 选择轴承材料 3. 轴承结构参数确定 4. 润滑剂和润滑方法的确定 5. 强度计算——计算轴承工作能力 一、向心滑动轴承的结构类型 2 剖分式 二、推力滑动轴承的结构型式 实心式 单环式 空心式 多环式 第三节 轴承材料与轴瓦结构 1.磨粒磨损 2.胶合 3.腐蚀 4.刮伤 一、滑动轴承的失效形式 对材料性能要求 1.良好的减摩性、耐磨性和咬粘性, 足够的强度和抗腐蚀的能力。 2.良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性 3.良好的导热性、工艺性、经济性等 二、轴承材料 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 金属材料 非金 属材料 常用轴承材料 锡基轴承合金 铅基轴承合金 类 型 嵌入性和摩擦顺应性最好 ，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 特 点 重载、中高速场合。 应 用 轴承合金 铜合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 铸 铁 特 点 有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。 应 用 适用于低速、轻载和