世界市场运输服务.ppt

МИРОВОЙ РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ Транспортный фактор Рынки транспортных услуг Фрахтовый рынок Выбор вида транспорта Транспортная составляющая в цене товара зависит от: Географического расположения партнеров по отношению друг к другу и центрам международной торговли; Установления экономически обоснованных тарифов на перевозку грузов; Принципы учета в ценах взаимного расположения производителей и потребителей: Принцип взаимной выгоды, когда выгоды и невыгоды расположения относительно центров мировой торговли могут делиться между партнерами поровну; Конкурентный принцип, когда производят деление выгод и невыгод местоположения на рынке в зависимости от конкуренции или соотношения спроса и предложения на товар.(При превышении спроса основная нагрузка транспортных расходов ложится на покупателя и наоборот); Транспортные условия на территории поставщика или покупателя не оказывают влияние на соответствующие экспортные и импортные цены. Экономическая эффективность канала товародвижения (Этв) определяется: F – доход от продажи товаров; R тв –издержки товародвижения. В качестве варьируемых слагаемых по перемещения товарной массы для определения оптимального варианта товародвижения рассматриваются: Транспортная схема доставки; Перевозка транзитом; Накопление складских запасов в промежуточных пунктах; использование различных видов транспорта и т.д. Мировой рынок транспортных услуг подразделяется по : Видам транспорта; По признаку стабильности грузоперевозок; Периодичности; Объемам перевозимых грузов. Особенности фрахтового рынка: Имеет огромные пространственные масштабы (все моря и океаны); В качестве объектов перевозки выступают практически все товары мировой торговли; Фрахтовый рынок подразделяется в зависимости от: Характера перевозимых грузов на рынок сухо-грузных судов и рынок танкерного тоннажа; Характера собственности на суда и условий конкуренции на открытый и закрытый рынок; От географической направленности (делится на 9 секций: Североевропейский, Средиземномо