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电动汽车原理PPT课件课件
配备柴油混合动力系统的展示车,左为“标致307混合动力HDi,右为“雪铁龙C4混合动力HDi。 电动汽车的概述 电动汽车的特点 电动汽车的分类 蓄电池电动汽车(EV) 燃料电池电动汽车(FCEV) 混合电动汽车(HEV) 电动汽车的关键技术 电动汽车的结构及工作原理 1 电动汽车的概述 电动汽车是与燃油汽车相对应的,1881年就出现了电动汽车。在20世纪20年代达到了鼎盛时期,然而在燃油汽车出现后电动汽车无论在整车质量、动力性能、行驶里程、机动性和灵活性方面愈来愈落后于燃油汽车。 在全球温室效应与能源问题逐渐受到各国政府的重视下,主要国家之污染法规渐趋严格,因此对低污染车辆之需求势必增加。随着各种高性能蓄电池和高效率电机不断地出项,使人们把目光又转向了零污染或超低污染排放的电动汽车。从20世纪70年代起,新一代电动汽车脱颖而出,出现了各种高性能的电动汽车。 电动汽车是至少以一种动力源为车载电源,全部或部分由电机驱动,符合道路交通安全法规的汽车。它因车载动力系统不同可分为三类:以车载燃料电池为动力的燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle--FCEV) ;以车载蓄电池为动力的蓄电池电动汽车( Electric Vehicle--EV ),亦称之为纯电动汽车;以车载多能源为动力的混合动力电动汽车( Hybrid Electric Vehicle--HEV),其动力来自2 个或2 个以上能源,如蓄电池,超级电容,飞轮电池,太阳能,内燃机,燃气轮机,斯特林发动机等。 2 电动汽车的特点 随着能源危机和环境污染的全球两大突出问题日益严重,特别是随电动汽车自身难点不断解决,使电动汽车具有更多突出特点。 (1)对环境无污染 (2)节能及能源多样化和综合利用 (3)结构简单和维护使用方便 3.1 蓄电池电动汽车(EV) EV是一种最好的零污染或超低污染的车辆,它没有噪声和振动,操作性能好等,远远地优先于燃油汽车,是当前开发和研制取代燃油汽车的首选车型。EV动力源采用蓄电池--电动机系统。 3.1.1 EV的基本组成部分: (1) 车载电源 (2) 电池的管理系统 (3) 驱动电动机和驱动系统 (4) 控制技术 (5) 车身及底盘 (6) 安全保护系统 3.1.2 EV的控制策略和控制系统 3.1.3蓄电池电动汽车的发展 EV发展的瓶颈在于电池。近年来由于电池技术的制约使得EV发展速度有所缓慢。在车载电源得到解决后,电动汽车必会迅速地发展。 目前EV趋于小型化、个性化和家庭化发展,主要为家庭辅助用车或休闲用车。 3.1.4 几种典型EV 世界各国有各种微型和小型EV在使用。 韩国现代公司推出的蓄电池电动跑车 美国洛杉矶车展法国文图瑞(Venturi)公司推出,集各种高端性能于一身,当今世界上最昂贵的一款电动车。 3.2 燃料电池电动汽车(FCEV) 采用燃料电池作电源的电动汽车称为燃料电池电动汽车即Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)。其动力源是用燃料电池发动机-电动机系统。燃料电池驱动系统是FCEV的核心部分,不同燃料作为动力源,发电机系统组成是有差别的。目前,多以压缩氢气或液化氢气及作为基本燃料。3.2.1介绍几种典型的燃料电池电动车 下面分别介绍以氢为燃料和以甲醇为燃料的燃料电池发动机系统。并介绍通用的一款用氢气作为燃料的燃料电池电动汽车。 以氢为燃料的燃料电池发动机系统 氢气储存罐 氢气压力调节器 热交换器 氢气循环泵 5冷凝器、汽水分离器 水箱 水泵 空气压缩机 空气加湿、去离子过滤器 燃料电池组 11电源开关 12 DC/DC转换器 13逆变器 驱动电机 以甲醇为燃料的燃料电池发动机系统 甲醇储存罐 重整器带燃烧气 H净化器 氢气净化泵 通用Hy-wire氢动三号由200块相互串联在一起的燃料电池块组成的电池组产生电力,通过68升的氢气储存罐向燃料电池组提供氢气。电池组所产生的电能输入电动机后,通过功率为60千瓦/82马力三相异步电机驱动车辆行驶,并几乎不产生任何噪音。氢储存罐分为两种,一种罐内储存的是温度为-253°C的液态氢,另一种罐内储存的是承受最高压力可达700Pa的高压氢气。一次充气行驶里程分别可达400公里和270
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