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第一章 第三方物流理论 掌握现代物流的概念、功能及其价值 理解第三方物流的概念、特征及多方物流并存的局面 熟悉第三方物流服务的内容及其增值空间 了解第三方物流产生的背景 理解第三方物流的经济价值 熟悉第三方物流的行业来源 理解第三方物流需求决策分析 一、物流定义 我国国家标准（GB/T18354-2001）中的物流定义：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 二、物流的基本功能 （一） 主体功能 1.运输 在物流过程中的运输，主要是指物流企业或受货主委托的运输企业，为了完成物流业务所进行的运输组织和运输管理工作。 2.储存 主要是指生产储存和流通储存。 3.配送 （二）辅助功能 1.包装 2.装卸搬运 3.流通加工 （三）信息管理功能 三、物流的价值 1.时间价值 缩短时间创造价值； 弥补时间差创造价值； 延长时间差创造价值等。 2.空间价值 从集中生产场所流入分散需求场所创造价值； 从分散生产场所流入集中需求场所创造价值等。 3.加工附加价值 一、国外对第三方物流的定义 从字面上看，第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。 另一种看法是，对外委托形态才是真正意义上的“第三方物流”，即由货主企业以外的专业企业代替其进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。 第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标。而且，第三方物流企业不一定要保有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。 二、中国物流术语标准的定义 2001年公布的《物流术语标准》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 三、第三方物流的基本特征 （一）关系契约化 首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流企业和货主企业之间关系的。 其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 （二）服务个性化 （三）功能专业化 （四）管理系统化 （五）信息网络化 四、多方物流并存 （一）第一方物流 第一方物流（the First Party Logistics，1PL）是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。 （二）第二方物流 第二方物流（the Second Party Logistics，2PL）是指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。 （三）第四方物流 第四方物流（the Fourth Party Logistics，4PL）是指从事物流服务业务的社会组织不需要自己直接具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术和实现物流的充分的需求和供给信息，并加上对于物流运作胜人一筹的理解所开展的物流服务，这种业务与现有的货运代理行业业务十分相像，故也可以称为物流代理业务。 （四）第五方物流 第五方物流（the Fifth Party Logistics，5PL）是指从事物流业务培训的一方。 一、第三方物流企业的服务内容 （一） 开发物流系统及提供物流策略 （二） 信息处理 （三）货物的集运 （四）选择运输商及货代 （五）仓储 （六）咨询 （七）运费支付即代垫运费 二、第三方物流的增值空间 （一） 剩余索取 （二）增值创造 （三）回避风险 三、建立第三方物流企业的基本条件 （一）具备先进的物流设施、设备 （二）拥有高素质的物流管理人才 （三）完善的物流网，能覆盖不同地区和不同地域 （四）掌握先进的物流信息系统，做到与客户、相关企业的内部连接，以达到物流过程的全程可视 （五）具有处理物流活动中的各个环节出现问题的能力和技巧，以便在每一环节都能降低物流的费用，提高服务质量，及时完成货主多变的个性化需求 （六）实现物流管理现代化 （七）对货主有求必应，并能满足客户更高的要求 一、第三方物流的成本价值 （一）作业利益 （二）经济利益 （三）管理利益 （四）战略利益 二、第三方物流的服务价值 （一）提高运作效率 （二）客户运作整合 （三）横向或者纵向整合 （四）发展客户运作 三、 第三方物流的风险分散价值 （一）投资的风险 （二）存货的风险 四、企业竞争力的提升价值 （一）战略层面的价值 1.集中主业 2.减少投资，降低风险 3.建立本地关系 （