清华大学工程地质-实习2精要.pdf

[键入文字] 地质实习报告 前言：新的学期在大家的期待中开始了，我们土木系五字班一行一百多人在三位工程 地质老师的带领下来到北京郊区门头沟继续进行地质实习。一路上我们看到了很多地质作用 现象和产生于不同地质年代的岩石，亲身体验到了大自然鬼斧神工的地质作用。 27 日：盘山公路边第四纪阶地-野溪采石场-漫水桥-斜河涧 1．陈家庄村西109 国道 大约9 点半，我们到达了陈家庄村西的109 国道，看到了下部的冲积物和上部的坡积物 相叠的现象，岩石上层 2m 厚是由灰黑色奥陶系石灰岩组成的河流坡积物，大小在 20 － 450cm，特点是疏松而岩石棱角分明。下部的河床冲积物厚3－4m,总体呈红褐色。如图一。 由于经过河流的搬运冲积，多为圆滑的砾石。这些砾石磨圆度好，而分选性不好，砾径 在2 －20 公分不等，其中以5-10cm 居多；且上部颗粒偏小，下部颗粒偏大，为泥质胶结。 砾石冲积物的成分很繁杂，颗粒以灰绿灰黄色岩浆岩居多，另有紫红色泥质岩及石灰岩、角 砾岩、安山岩、砾岩、花岗岩等，往往从这些河流冲积物的成分就可以推断出上游为何种地 层，可推断出此处为古河床，曾经有洪水通过，属于第四系阶地，阶地也是很好的建筑地基。 古河床堆积物中由于含有小至砂大至砾石等各种物质，是很好的天然建筑材料料场。 图一 2 ．野溪采石场 一路向下，我们走到了野溪采石场，在此看到了奥陶系石灰岩中发育的褶皱形成的向 斜和背斜。在奥陶系石灰岩之上，地表还覆盖着河流冲积物，有大量的细卵石存在。石灰岩 1 [键入文字] 中发育有侵入岩脉。 奥陶纪石灰岩，呈灰黑色，黑色；致密化学结构，厚层状层理构造，性脆，含大量方 解石矿物，解理不发育，是很好的建筑材料。岩脉中白色主要为方解石，灰色的主要为石英， 还含有角闪石和黄铁矿等。岩脉中有白色横向的小脉，那是方解石沿裂隙侵入石英而形成的， 形成方解石岩脉。在外动力下形成褶皱，一处较大岩脉穿过褶皱层，该岩脉含：方解石（白 色）、石英（灰白，不易划动）、角闪石、黄铁矿，深色隐晶质硬度较小，难辨认矿物成分， 岩脉厚度不一。如图二。 素描图如下 图二 在公路拐弯处，有基性侵入体，黄绿色， 主要成分为辉石、斜长石，斑状结构，块状 构造，形成岩脉，岩脉中又存在横向石英岩 脉，岩石表面有擦痕，左右错动，为平移断 层。如图三。 图三 3 ．野溪桥 此处主要存在发育箱型、屉形褶皱。如图四。 大约 11 点左右我们来到了野溪桥，观看对面奥陶系石灰岩中发育的箱形褶皱。该处的 背斜上部较平因此称为箱形背斜，而向斜则下部较平因此而称为屉形向斜。 2 [键入文字] 图四 素描图如下 4 ．斜河涧火车站 继续前行我们来到了斜河涧火车站，这里是奥陶系石灰岩中的断裂破碎带。岩石多为 破碎的岩石，破碎后胶结在一起，形成断层角砾岩。这里有碎砾岩、糜棱岩、断层泥等几种 破碎程度不同的岩石，其中大一点的麋棱岩即为断层角砾岩。岩石局部破碎，破碎后胶结形 成断层角砾岩。 5 ．火车站2 号隧道洞口 2 号隧道的洞口同样处在破碎带中，地质构造很不稳定。针对这一现象，施工人员增设 了一系列措施。这里的隧洞是用水泥和混凝土砌筑，现浇灌筋，洞口两边砌墩和矮墙保护。 由于地处断裂破碎带，因此采用喷锚、洞口混凝土衬砌等的加固措施。穿过洞口，我们发现 另外一面左边使用了护坡，右边则砌了牛腿形的墩，这都是为了对隧洞起到加固作用。经老 师提示，如果把整个山在此挖开，舍弃隧洞，可以达到同样效果。如图五。