第05章红旗轿车空调检修.doc

第五章 红旗轿车空调系统的检修 第一节 空调系统的结构与组成 一、空调系统的组成 汽车空调系统主要用来对车内的空气实行换气、加热、冷却和除湿。另外，还有净化空气的作用。空调系统按功能来分，主要由制冷系统、加热系统、控制与操作系统、通风系统和空气净化系统五个基本系统组成。 红旗型轿车空调系统在车上的布置如图5-1所示。加热器与风机总成1及冷却器总成2接在一起，共同装置在轿车右侧前围水槽中。 空调器的结构见图5-2。鼓风机2通过内、外循环风门8、9吸入轿车内循环空气或车外新鲜空气，经过蒸发器1进行冷却。温度门3处在不同的位置，可使冷却后的空气全部流经加热器7被加热后进入空气混合室，或部分流经加热器被加热而另一部分直接进入空气混合室，达到所要求的空气温度。所要求的空气温度可通过调节空气分配门10所处的不同位置来实现。 图5-1 空调系统的装置 1-加热器与风机总成 2-外循环风门 3-冷却器总成 4-排水管总成 5-气液分离器总成 6-压缩机总成 7-冷凝器总成 8-缓冲器 9-真空罐 图5-2 空调器结构 1-蒸发器 2-鼓风机 3-温度门 4-除霜喷嘴 5-空调出风口 6-吹脚风口 7-加热器 8-内循环风门 9-外循环风门 10-空气分配门 空调风道的布置见图5-3。 图5-3 空调风道布置 1-除霜风道 2-左、右除霜喷嘴 3-主排风道 4-波纹接头 5-除霜通风管道 6-中出风口 7-侧出风口 8-后冷风风道 9-后暖风风道 10-左吹脚风道 11-后座出风口 12-装饰板 13-右吹脚风道 14-栅板 15-左、右防尘罩 16-排风口框架 17-单向阀 二、制冷系统的结构 制冷系统是汽车空调系统中最具有代表性的主要总成。它采用蒸气压缩式制冷原理，主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器四个主要总成组成。 红旗CA7220型轿车制冷系统如图5-4所示。该系统用一根固定式节流管代替热力膨胀阀对制冷剂有减压降温作用，称为CCOT（Cycling Clutch Orifice Tube）系统。 图5-4 制冷系统 1-压缩机 2-电磁离合器 3、6、12、14-单向阀 4-高压保护开关 5-冷凝器 7-高压调整开关 8-CCOT阀 9-防霜开关 10-蒸发器 11-低压保护开关 13-液体分离器 15-堵盖 16-过压保护阀 制冷剂液体在蒸发器中吸收车内空气热量而汽化为低压低温制冷剂蒸汽，然后被吸入压缩机。由压缩机将制冷剂蒸汽压缩成高温高压气体排入冷凝器。在冷凝器里制冷剂向外界放出热量，冷凝成液体，然后流经蒸发器进口管中固定节流管（CCOT阀）被节流，使其压力和温度都被降低，再进入蒸发器，低温低压的制冷剂又吸收车内热量，再次汽化为低温低压的制冷蒸汽，继续被压缩机吸入，如此周而复始地循环，使车内温度降低。 1、压缩机 红旗轿车早期采用上海易初通用公司生产的SD-510型压缩机，其结构及零件分解图分别见图5-5、图5-6，结构参数见表5-1。电喷式红旗轿车装用V-50可变排量式压缩机。该压缩机可根据车内热负荷大小，自动调节其排量，使其在最经济排量下运行。可避免蒸发器热负荷小时，压缩机超负荷运行，导致蒸发器表面结霜。因此取消了恒温控制器。V-50型压缩机结构见图5-7，结构参数见表5-1。 图5-5 SD-510型压缩机结构 1-离合器总成 2-驱动轴 3-斜板 4-止推轴承 5-定位轴 6-气缸 7-缸体 8-阀片 9-密封垫 10-活塞 11-阀门 12-护板 13-缸盖 14-接口 15-注油螺塞 16-轴承 17-线圈 18-皮带轮 19-前板 20-弹簧片 图5-6 SD-510型压缩机零件图 1-离合器 2-皮带轮 3-轴承 4-磁力线圈 5-密封组件 6-缸体 7-缸盖和阀板垫片 8-阀板组件 9-缸盖 图5-7 V-50型压缩机结构 表5-1 SD-510型与V-50型压缩机性能参数 压缩机型号 SD-510 V-50 气缸数 5 5 排量（ml/r） 161 Max156 min10 制冷剂 R12 R12 最大连续转速（r·min-1） 7000 6500 极限工作转速（r·min-1） 8000 7500 润滑油 135ml牌号5GS 135ml牌号525 转向 顺时针 顺时针 离合器线圈电压（V） DC12 DC12 压缩机是制冷系统的重要部件，起压缩和输送制冷剂气体的作用，即蒸发器中产生的制冷剂气体，进入压缩机经压缩后送到冷凝器中冷却。 2、冷凝器 红旗轿车早期采用管带式冷凝器（图5-8），这种冷凝器为