边坡环保治理方案.doc

部分边坡及取弃土场地治理方案 概况 2008年6月6日～7日，项目中心沈副主任、交通部公路科学研究院边坡及路域生态恢复专家孟强、会同米朗项目办、总监办、设计代表及合同段人员对米朗项目部分段落跨塌上边坡进行了现场察看，重点对有条件进行环保整治的边坡进行了察看，并针对察看的边坡提出了具体的整治方案建议，同时对我项目沿线施工用地（主要是取、弃土场）的恢复也提出了相应的治理方案。 整治原则 边坡安全是前提，坡面修整是基础，景观协调是重点，植被恢复是关键。结合本项目现场条件及坡面防护要求，确定如下原则：“安全、环保、协调、经济”，具体分析如下： 功能安全：边坡稳定并保证行车安全是边坡防护示范工程实施的目的和根本，所以一切技术措施的可行性均应以满足坡面稳定为前提，采取软（生态）硬（工程）结合的综合坡面防护技术措施。 环保生态：在保证工程安全的前提下，优先考虑生态型的坡面防护技术措施，最大程度恢复坡面原有生态系统，并突出乡土植物材料的使用，做到灌、草、藤相结合，营造生态环保的立体坡面防护系统。 景观协调：在满足坡面稳定及生态防护措施综合配置的基础上，充分尊重具体坡面所处环境的特点，在技术方案和技术细节上全面考虑，使坡面防护效果最大限度与周围环境相协调，弱化坡面的人工痕迹，形成自然、协调的坡面景观。 经济合理：所有的技术措施均应考虑经济因素，适当控制工程造价，使坡面防护措施具有大规模推广的经济可行性。 具体措施 1、K102+300~K102+400段左侧上边坡 1．11．21．3 图1：边坡现状 图2：营养钵苗实例 2、K112+900段左侧取土场 2．1．2~3米），并在土堤上栽植乔灌木绿化，形成对后面取料场坡面的最大程度遮挡，同时对土堤后至取料场破面之间的场地进行回填种植土并撒播草籽，栽植树木绿化。由于取料场边坡目前比较稳定，不存在水土流失现象，暂不做治理，等待其自然恢复植被。 2．3 图3：场地现状 图4：湖南省韶山高速取土场人工景观屏障实例 3、K113+500~K113+550段左侧上边坡 3．1．2~5级（满足安全条件下，可以堆置得尽可能高，能达到取料场分级平台处最好），每级之间作退台处理，同时在地部格宾石笼表面回撒掺有植物种子的种植土，满足后期植被恢复的需要。石笼上部顺坡面方向码置植生袋对裸露坡面进行绿化防护。 3．3 图5：边坡现状 图6：自然格宾石笼实例 图7：植生袋绿化实例 4、K113+660~K113+700段左侧上边坡 4．1．2．3 图8：边坡现状 5、K117+670~K117+710段左侧上边坡 5．1．2．3 图9：边坡现状及处理示意 图10：陡坡位置处理示意 6、K117+800~K117+850段左侧上边坡 6．1．2．3~K118+150段上边坡 7．1~3m沙层垮塌，表层土质松散。 7．2．3 图11：边坡现状 图12：自然原木护坡实例 8、K118+645段、K119+100~K119+200段上边坡 8．1．2．3 图13：边坡现状 9、K127+930~K127+950段上边坡 9．1．2．3 图14：边坡现状 处理措施参见图12 10、K128+680~K128+750段上边坡 10．1．2．3 图15：边坡现状 处理措施参见图12 11、K129+300~K129+360段上边坡 11．1．2．3 图16：边坡现状 12、K129+600~K129+650段上边坡 12．1．2．3 图17：边坡现状 处理措施参见图12 13、K130+160~K130+230段上边坡 13．1．2．3 图18：边坡现状 处理措施参见图7 14、K137+990~K138+020段上边坡 14．1．2．3 图19：边坡现状 处理措施参见图12 15、K143+900~K143+960段上边坡 15．1．2．3 图20：边坡现状 处理措施参见图12 16、K144+860~K144+920段下边坡 16．1．2．3 图21：边坡现状 处理措施参见图12 17、K156+200~K157+000段上边坡 17．1．2．3 图22：边坡现状 处理措施参见图2 18、K157+530~K157+680、K157+680~K157+750段上边坡 18．1．2．3 图23：边坡现状 图24：客土喷播实例 19、K162+950~K163+180段上边坡 19．1．2．3~K164+240段上边坡 20．1．2~K164+190段采用1~2道木栅栏挡沙处理，其余段落采用种植营养钵苗处理。 20．3 图25：边坡现状 处理措施参见图2及图12