LNG车辆驾驶员培训.ppt

车内应急总开关位于司机窗下方操作台侧面。紧急情况下，右旋红色旋钮，即可泄掉气压，手动推开前后车门。 车内应急总开关 电源指示 7、气体泄漏检测系统 报警传感器 出车前必须检查燃气泄漏报警系统是否有效，步骤如下： 1）将点火开关置于ON档。 2）电源指示灯显示为绿色，说明系统电源接通。 3）按下检测按钮，4个报警指示灯应该点亮并有报警声。 ① ② ③ ①电源指示灯 ②检测按钮 ③报警指示灯 8、液化天然主要安全特性 1）低温性。在大气压力下，天然气的液化温度在-160℃以下，LNG客车管路系统中的液相温度一般在-100℃以下，因此要防止被低温液体冷灼伤。 2）窒息性。LNG具有很大的气液体积比，1体积液化天然气大致能够转化成600~625体积气体，即仅少量液体就能转化为大量气体。在密闭的室内如果有LNG泄漏，不注意通风容易导致人员窒息。 3）易燃易爆性。天然气和空气混合的爆炸极限的浓度为5%~15%，一旦遇到明火或温度达到其燃点温度，就会燃烧或爆炸。 1）驾驶人员要了解LNG知识，修理人员须经过专业培训，并取得当地有关部门认可的资格证。 2）在LNG客车维修、充装、液体存储的地区严禁烟火，在加注的区域内，不能使用手机等通讯设备。 3）气瓶、仪表、安全阀应按规定定期进行检验。 4）在维修燃气系统时，应关闭出液阀，并进行管路卸压，严禁带压、带液状态下进行修理作业。卸压时，需配备安全防护设备并选择合适地点。 9、使用安全注意事项 5）在对装有天然气车辆的管路进行维修时，需戴护目镜、脸罩、绝热手套。不得徒手直接接触低温管路。 6）维修区域周边电器等应当为防爆型，需配备适当数量的干粉灭火器，最好是碳酸钾灭火器。 7）车辆启动前，驾驶员先检查燃气压力是否正常，有无燃气泄漏，检查钢瓶及供气管路系统固定是否可靠。 8）车辆启动后，检查仪表指示是否在正常范围，观察天然气泄漏报警系统有无报警。 9）收车后，关闭电源总开关。车辆不应停放在密闭的室内或高压线下。 祝愿各位： 出入平安! * * * * * * * * * 4.2气瓶主要部件(富瑞） 经济阀 排空阀 副安全阀 2.9MPa 主安全阀 1.75MPa 气压表 液位传感器 过流保护阀 出液截止阀 充液单向阀 自增压 调节阀 自增压 截止阀 真空塞 5、汽化器及缓冲罐 汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气达到满足发动机使用温度、流量要求。 缓冲罐的作用是储备一定量的气体，当汽车功率较大，启动时需要较多的天然气时，以备不时之需。如果受到安装空间的限制，且汽车功率不大且供气管路的长度（其作用相当于缓冲罐）满足需要的情况下，可以不用配备此容器。 汽化器 缓冲罐 缓冲罐 燃料管 （出气） 汽化器 稳压器 压力表 加热水管 燃料管 （进液） 汽化器、缓冲罐管路图 每20000Km更换滤芯 6、燃气滤芯 催化消声器一体结构 7、尾气处理装置 LNG燃料客车通过尾气处理可以到达国四排放标准 电源指示 每天车辆行驶之前，必须对该系统进行检查 天然气泄漏报警 1、当气量少于贮液罐的10%时，应及时补加。 2、每次加液仅能加注液瓶总容量的80%~90%左右。 液位显示器：随时显示罐内的LNG液位，装在仪表台上，方便司机进行运行控制。 天然气气量表 二、液化天然气的基本知识 目 录 三、液化天然气客车供气系统介绍 五、客车安全装配使用知识 四、LNG客车使用操作介绍 一、前言 1、发动机日常使用事项 除进行柴油机的例行检查外，对于燃气发动机还需进行下列检查。 Ⅰ）起动前检查 1）每天出车前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气，泄漏报警是否有效。 2）检查气压（LNG钢瓶压力在0.8MPa以上保证可以正常使用），低于此气压性能将会影响，甚至停机。 Ⅱ）起动发动机 1）起动时，先将点火开关拧到“ON”档停留10秒，待仪表指示正常后，不踩油门起动。踩油门不会加快起动，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损。 2）冷起动：在较冷的环境里，起动操作与常规起动一样。燃气发动机无需发动机预热系统。 Ⅲ）发动机运行过程操作 1）车辆起步之前：发动机怠速运行3-5分钟。 2）车辆起步：用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 4）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最大扭矩点（一般1500rpm）偏上一点，换完档后在1100rpm左右。 Ⅳ）停机收车 1）高速运行后，停车