第2章空气流量传感器.ppt

汽车传感器的检测 * * * 第二章 空气流量传感器 本章主要内容： 空气流量传感器的功用与类型 翼片式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器 涡流式空气流量传感器 热丝式与热膜式空气流量传感器 AFM= Air Flow Meter 【作用】在L型电控燃油喷射系统中，空气流量计用于将单位之间内进入发动机的进气量转换成电信号，并将信号输入ECU。 【安装位置】空气滤清器与节气门体之间。 【分类】按测量原理分 翼片式空气流量传感器 卡尔曼涡流式空气流量传感器 热丝式与热膜式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器 空气流量传感器的功用与类型 【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道。此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。 【信号类型】电压信号 第一节 翼片式空气流量传感器 结构 1－巻簧；2－电位计；3－叶片（也称为翼板）；4－进气温度传感器；5－缓冲片；6－怠速混合气调节螺钉；7－旁通气道；8－主进气道；9－空气流量计壳体；10－销轴；11－缓冲气室 工作原理 空气通过空气流量计→测量板打开一个角度→与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU 内部电路 进气量增 大→电压信号 Us增大 外部电路及其检测 检修： 拆开线束连接器，在空气流量计一侧测量相应端子之间（VC与E2、VS与E2、THA与E2）的电阻应符合原车标准，否则应更换空气流量计。 检查电源电压和信号电压，以确定空气流量计是否正常。 空气流量计 发动机ECU 凌志ES300空气流量计电路 第二节 卡尔曼涡流式空气流量传感器 涡流式空气流量传感器是根据卡尔曼涡流理论，利用超声波或光电信号通过检测漩涡频率来测量空气流量的一种传感器。 按其检测方式，分为： 光电检测涡流式 超声波检测涡流式 图8-22 卡曼涡流空气流量传感器结构 1—整流网 2—涡流发生器 3—测量装置 4—旋涡 5—至进气歧管 原理： 光学式卡尔曼涡流式空气流量传感器原理及连接电路 光电检测涡流式空气流量传感器 光电检测涡流式空气流量传感器 超声波式原理： 超声波检测涡流式空气流量传感器 超声波检测涡流式空气流量传感器 超声波检测式空气流量传感器电路及其检测 【信号类型】频率信号 进气量↑→输出信号频率↑，信号的占空比也发生相应的变化。 检测： 用吹风机模拟进气，测量在不同进气量条件下，传感器的输出信号的频率，看传感器的信号输出频率是否满足要求。 点火开关转至ON位置，检测VC与E2间电压应为5V，KS与E2间电压应为2～4V。 空气流量计 ECU 凌志LS400空气流量计电路 【分类】按测量元件形式分：热丝式和热膜式。 热线式空气流量计按测量位置分：主流测量方式、旁通测量方式。 热丝式：测量元件为铂丝热线，热线缠绕在陶瓷管上； 热膜式：测量元件镀在陶瓷片上，称为热膜； 主流测量式：将热线电阻安装在主进气道中； 旁通测量式：将热线安装在旁通气道中。 【信号类型】电压信号，也有频率信号 进气量↑→信号电压↑ 进气量↑→信号频率↑ 第三节 热丝式与热膜式空气流量传感器 主流测量方式热丝式空气流量传感器 旁通测量方式热丝式空气流量传感器 热丝式空气流量计电路及其检测 热线式空气流量计都有自洁功能：发动机转速超过1500r/min，关闭点火开关使发动机熄火后，控制系统自动将热线加热到1000℃以上并保持约1s，使附在热线上的粉尘烧掉。 检修（检查相应端子之间的电压）： 点火开关接通时，电源端子与搭铁端子之间电压应为蓄电池电压。 信号端子与搭铁端子之间的电压，发动机不工作时为2~4V，发动机工作时为1.0~1.5V。 空气流量计 ECCS 汽车传感器的检测 * * *