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8. 中国古代的交通 第一节 中国古代的交通工具 我国古代陆行的主要工具是车，其中以马车最为常见；水行的主要工具是木制的舟船。 请思考： 在人类交通史上，车与船哪个先出现？ 一、车 中国是世界上最早发明车和使用车的国家之一 相传中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发明创造的 《世本·作篇》：“奚仲作车。” 《说文》训诂“车”字：“车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造 。” 迄今所见最早的车则是商代的遗物 商代车马坑（河南安阳殷墟出土） 西周车马坑（陕西长安县西周墓地出土） 战国之前，用于行路、狩猎甚至是作战的车一般都是用马牵引的。那一时期，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。 战国时代，赵武灵王胡服骑射，从匈奴那里学会了骑马，骑马之风才逐渐兴盛。 车的构造——车厢部分 车厢——舆 舆的左右两边木板——輢 前边的横木（可以手扶）——轼 车厢底部四周的横木——轸 轮辐盖轸，皆有职乎车，而轼,独若无所为者。虽然，去轼，则吾未见其为完车也。轼乎，吾惧汝之不外饰也。 ——苏洵《名二子说》 构成一辆车子，轮子、辐条、上盖、车厢底部的横木，在车上都各有职责，唯独拦在坐车人胸前用作扶手的那一条横木——轼，好像是没有用处的。即使这样，去掉轼我也从没见一辆完整的车。轼啊！我害怕的是你过分显露自己而不会掩饰外表。 　　 轼礼——行车途中乘车者双手扶着轼，对所遇见的人或作倾听之态，或作注视之态，以表示对某人某地某物的敬意。 “孔子过泰山侧，有妇人哭于墓者而哀，夫子式而听之。”（《礼记?檀弓下》） “过宫门阙，万石君必下车趋，见路马必式焉。”（《史记? 万石君列传》） 车的构造——连接部分 连接舆和牲畜的木杠——车辕（辀） 车辕的前端拴着一根横木——衡 驾车时搁在牛马颈上的曲木 ——轭 车的构造——运转部分 车轮的外框——辋 车轮中心的圆木——毂gǔ （用以贯轴） 一端接辋，一端接毂的木条——辐（一般为三十根） 插在轴上，控制车轮的小零件——辖 天下之车莫不由辙，而言车之功者，辙不与焉。虽然，车仆马毙，而患亦不及辙，是辙者，善处乎祸福之间也。辙乎，吾知免矣。 ——苏洵《名二子说》 天下所有的车都从车走过的痕迹——辙上轧过，而讲到车的功绩，却从来不给辙算上一份——这倒也好，假如车倒了马死了，而祸患也殃及不到辙。所以说，辙是善处于祸福之间的。辙啊！虽然没有福分却可以免除灾祸的，也就放心了。 车的构造——附件部分 盖：立于车舆上，遮阳避雨，体现一定地位。 轫：停车时阻碍车轮前进的木头 马具：鞁bèi （马具总名），马缰绳叫辔。 车的构造综合图 车的种类 路车（辂车）：天子乘坐的车，有伞盖、帷幔。 据《周礼》王有五路：玉路（祭祀用车）、金路（会同诸侯宾客）、象路（视朝用车）、革路（征伐用车）、木路（田猎用车），五路车都有12乘副车。 大辂车为明代皇帝最高等级的车辂。是1979年创作的仿明代大辂车模型。 轩车：高级官吏乘坐的车，两侧有障蔽，上面有伞盖。 轺yáo车：一般官吏乘的轻便小车，只有伞盖，四周敞露，由一匹马或者两匹马驾驶。 辎车：四周设有帷幔的较大的车子，多用于载物，也可以载人。 “于是乃以田忌为将，而孙子为师，居辎车中，坐为计谋。” 《史记?孙子列传》 安车：一种小车，可以在舆内安坐，不必立乘。一般妇女或者高官告老往往乘安车。 輼輬liáng车：类似于安车，是一种卧车，有帷幔，有窗子，后来用于丧葬车。 秦 代 安 车 独轮车：民间常用的车辆，一种手推车，中间只有一个轮子，由一人就可以推行，既可载人又能装货。 从汉魏时期就出现了用人力推挽的独轮车，货架安设在车轮的两侧，用以载货，也可乘人。据说诸葛亮发明的木牛流马就是这种独轮车，它只有一个轮子着地，便于通过羊肠小道，可“载一岁之粮”（一人一年吃的粮食）。利玛窦神父当初就是乘坐这种独轮车从镇江来到苏州，他在日记中描述说，这是“一种建造在独轮的车，一个人两脚分开 跨坐在中间，好像骑马一样，也可以两人分坐在两边”。 辇：无轮的辇，靠人力抗抬，即步辇。 肩舆：靠肩扛的步辇 腰舆：靠手提抬的步辇 轿子：由肩舆、腰舆发展而来，由于步辇内部的装饰和人的乘坐姿势的改变，肩（腰）舆也逐步演化为轿子。 车马并举 战国以前，车马并举，没有无马的车，也没有无车的马。所以一些称呼既可指马，又可指车。 骈：驾二马的车或者驾车的二马 骖cān ：驾三马的车或者驾车的三马。中间的马叫服，两旁的叫骖。 驷：驾四马的车或者驾车的驷马。中间的马叫服，两旁的叫骖。 “载骖载驷” ——《诗经?小雅?采菽》 “齐景公有马千驷”——《论语? 季氏》 成语：驷马难追 驾车 先秦