ZPW-2000A培训.ppt

十一、补偿电容 1 结构特征 电容器采用电缆线焊接在电容器内部，轴向分两头引出，把电缆用环氧塑脂灌封。电缆的连接方式有两种，一种是用锡焊接塞钉，塞钉镀锡。另一种是压接线鼻子，然后用专用销钉与钢轨连接。电容器的外壳材料为黑色ABS塑料。 2 电容器规格型号 型号：ZPW.CBG1塞钉式 ZPW. CBG2压接式 3 安装与使用 补偿电容的安装方法，是按照等间距设置补偿电容的方法。其具体方法如下: Δ表示等间距长度；轨道电路两端调谐单元与第一个电容距离为Δ／2， 安装允许误差±0.5ｍ。 4 补偿电容规格及技术指标 1700Hz：55μF±5%（轨道电路长度250～1450m） 2000Hz：50μF±5%（轨道电路长度250～1400m） 2300Hz：46μF±5%（轨道电路长度250～1350m） 2600Hz：40μF±5%（轨道电路长度250～1350m） 测试频率：1000Hz ．额定工作电压：交流160V ．损耗角正切值：tgδ≤90×10-4 ．绝缘电阻：不小于500MΩ，直流100V时 图3-25 补偿电容安装位置示意图 计算公式：Δ＝L/ Nc， 其中，Ｌ：轨道电路两端调谐单元的距离（并非轨道电路长） Nc：根据优选设计确定的补偿电容数量 补偿电容的配置，其容量根据轨道电路频率的不同而不同，其数量按照轨道电路的长度来确定. 电容安装示意 十二、空芯线圈防雷单元 ZPW·ULG型空芯线圈防雷单元 十三、SPT-P内屏蔽电缆规格及使用 可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s（数字信号）以及额定电压交流750V或直流1100V及以下铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的联接，传输系统控制信息及电能。可在铁路电气化和非电气化区段使用。 该电缆不适用于：自动闭塞系统轨道电路相同频率的发送线对和接收线对使用同一电缆。 该电缆不适用于：自动闭塞系统轨道电路相同频率的发送线对或接收线对使用同一屏蔽四线组。 1 使用原则 两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四线组内。 两个频率相同接收不能设置在同一屏蔽四线组内。 电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆需采用内屏蔽型。 电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽SPT电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。 以上五原则可简述为： 同频的发送、接收线对不能同缆； 同频线对不能同一四线组； 无同频线对时，采用非屏蔽SPT电缆。 2 工程设计注意事项： 掌握电缆使用原则，合理地对电缆网络图进行设计，有利于减少工程投资。 按正方向运行，复线区段上下行发送采用同一根电缆。 按正方向运行，复线区段上下行接收采用同一根电缆。 为节省电缆投资，一般宜采用A型电缆，A型电缆为部分内屏蔽四线组、部分非内屏蔽四线组电缆，可节省投资。 信号点灯线可与发送或接收线对同缆使用。同缆时，宜按上、下行信号机分开，该方式可节省区间信号机灯丝断丝报警芯线数量。 电缆网络图布置时，一般从区间最远端向站内方向布置。 必要时，干线电缆采用内屏蔽型电缆（SPT－P），一般分支短电缆，因为没有同频信号问题均可采用SPT型电缆。 同频发送接收电缆使用举例： 1700-1发送与1700-1接收为同频，不能同缆。 1700-1发送与1700-2接收为不同频，可以同缆。 1700-1发送与1700-1发送为同频，不能同四线组， 但可在不同四线组内设置。 1700-1接收与1700-1接收为同频，不能同四线组， 但可在不同四线组内设置。 1700-1发送与1700-2接收为不同频，可以在同一四 线组内设置。 以上表明：1700-1型与1700-2型为不同频，其它频率亦然。 3 电缆使用型号说明： 4 SPT-P电缆主要电气指标 导线线径：1mm 直流电阻：≤23.5Ω/km 工作电容：27±2 nF/km（四线组） 十四、现场测试、开通及故障处理 1 设备故障三级报警指示 一级：车站值班人员---通过总报警继电器落下，表示发送、接收故障，接通控制台声、光报警电路。 二级：车站工区维护人员---通过每个轨道电路衰耗盘面板上的“发送工作”灯、“接收工作”灯，了解设备的故障情况。 三级：检修所维修人员---通过发送、接收器内部故障定位指示灯闪动次数提示故障范围。 2 衰耗器面板表示灯说明 发送工作灯---绿色，亮灯表示工作正常，灭灯表示故障。 接收工作灯---绿色，亮灯表示工作正常，灭灯表示故障。