《系统安全思想的探讨与实践》货车运输事故分析.docx

系统安全工程论文 ——系统安全思想的探讨与实践 姓 名： 梁 霄 学 号： 2014112493 班 级： 安全2014级1班 时 间： 2016/9/27  目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc462763837 一、 货车事故的影响及造成的伤害严重。  PAGEREF _Toc462763837 \h 3  HYPERLINK \l _Toc462763838 (一) 中国大货车事故现场惨烈，死伤居多。  PAGEREF _Toc462763838 \h 3  HYPERLINK \l _Toc462763839 (二) 货车事故率及严重程度高于其他机动车。  PAGEREF _Toc462763839 \h 4  HYPERLINK \l _Toc462763840 二、 货车事故频发的原因。  PAGEREF _Toc462763840 \h 4  HYPERLINK \l _Toc462763841 (一) 车的因素：大货车车辆本身的先天因素。  PAGEREF _Toc462763841 \h 4  HYPERLINK \l _Toc462763842 (二) 环境因素：缺乏整车配对标准，随意拼、改大货车降低了制动力。  PAGEREF _Toc462763842 \h 5  HYPERLINK \l _Toc462763843 (三) 人的因素：为了利润，货车司机冒着生命危险多拉快跑。  PAGEREF _Toc462763843 \h 6  HYPERLINK \l _Toc462763844 三、 预防或减少货车事故的对策。  PAGEREF _Toc462763844 \h 6  HYPERLINK \l _Toc462763845 (一) 珍爱生命，远离大货车，普通行人和小轿车坚持做到不尾随、少并行。  PAGEREF _Toc462763845 \h 6  HYPERLINK \l _Toc462763846 (二) 规避风险和事故，相关安全体系的建设更重要。  PAGEREF _Toc462763846 \h 7  HYPERLINK \l _Toc462763847 四、 结论。  PAGEREF _Toc462763847 \h 7  HYPERLINK \l _Toc462763848 参考文献：  PAGEREF _Toc462763848 \h 8  系统安全思想的探讨与实践 ——货车频发事故引人深思 引言：近些年，涉及渣土车、水泥罐车等重型车辆造成死伤交通事故的报道不断见诸报端，受到社会的广泛关注。2014年从5月26日至6月14日，短短20天，郑州交警部门就查处重型货车交通违法行为10665起，扣车92辆，对驾驶人扣分1456起，其中一次扣12分及以上的有14起。虽然监管严格却还是阻挡不了重型货车肇事的步伐。 摘要：货车 事故 安全 货车事故的影响及造成的伤害严重。 中国大货车事故现场惨烈，死伤居多。 货车事故率及严重程度高于其他机动车。 据不完全的数据统计，在全国的道路交通事故当中，货车事故占了很大的比例。除了发生频次，货车事故的严重程度、伤害后果都明显高于全国道路交通事故的平均水平。 由公安部交管局的数据可知，货车事故的致死率比同期全国道路交通事故致死率高52%，具体数据为32%；货车事故平均单起事故死亡人数为0.45人，比同期全国道路交通事故平均单起事故死亡人数高54%。在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。它们导致的死亡人数，占货车事故死亡总数的57.4%，而轻型货车只占13.7%。 货车事故频发的原因。 车的因素：大货车车辆本身的先天因素。 从车辆本身来说，大货车在材质、结构、动态性能等方面特点，加大了其发生事故的可能性。 大货车，一般是由高强度钢材构成，有很大的车身自重，再加上载货重量以致于总重往往有几十吨重。由于其以上原因，在遇上突发情况时，货车的制动距离过大从而导致无法在有效时间内规避紧急情况。除了自身的重量带来的危险外，还有一个致命的缺点也存在于货车本身，即视线死角。大货车车头较高，前角有视觉死角，是视线盲区，当驾驶员坐在驾驶座椅上时根本无法观察到其情况，因此车辆在右转弯时稍有不慎，极易撞击到右侧通行的行人和小车。 环境因素：缺乏整车配对标准，随意拼、改大货车降低了制动力。 在各种车辆故障统计中，制动失灵占据了相当高的比例。