CIR课件.ppt

以呼叫平原司机为例，介绍450MHz主呼： 按下“平原司机”键，发起呼叫。 通话中，需按PTT讲话。 通话结束。 以调度员呼入为例，介绍450MHz被呼： 有呼叫进入时，自动打开扬声器收听对方的话音。 此时摘机即可与对方通话，若未摘机，则通话将在十秒钟左右后自动挂断。 调度命令信息 调度命令信息包含调度命令、行车凭证、列车进路预告等信息。 调度命令信息 阅读和签收 CIR接收到调度命令信息后，在MMI上显示，并发出提示音 “调度命令，请签收”。司机阅读完按“确认/签收”键进行签收。签收后10秒自动返回主界面。 未阅读至最后一页按“确认/签收”键会提示司机“请阅读完再签收” 。 未签收的调度命令信息每间隔15秒重复显示，提醒司机签收 。 调度命令 打印 在调度命令界面下，按“打印”键，可以打印当前显示的调度命令信息。只有签收过的调度命令信息才能被打印。 查询 在主界面下按“查询”键，进入查询界面。移动光标选择要查询的调度命令信息类型，然后按“确认”键，屏幕上即显示查询到的调度命令信息索引，将光标移动到要查看的条目上按“确认” 键，即可查看该条调度命令信息的全部内容。 列尾操作 CIR支持450MHz 列尾装置、旅客列车尾部安全防护装置和GSM-R列尾装置，以下对常用的450MHz 列尾装置的操作进行说明。 450MHz列尾操作 频率选择： 确认MMI上列尾状态显示区的频率与当前列尾装置主机的工作频率是否一致，若不一致，进入“运行区段”界面选择正确的频率。 输号： 当听到MMI发出提示音“XXXX列尾装置等待确认”，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下“列尾确认”键，听到 “XXXX 机车，确认完毕”表示输号成功。 ?手动查询列尾风压： 按下“风压查询”键，可以主动查询当前列尾风压数据。MMI语音播报“XXXX 机车，风压XXX”。 450MHz列尾操作 风压自动报警： 当CIR收到列尾装置主机发送的风压报警信号时，MMI显示区的风压值变成红色字样，并提示 “XXXX 机车注意，风压XXX”。当风压值恢复正常或司机按下“列尾确认”键后，屏幕字样变回黑色。 供电电压欠压自动提示： 当CIR收到列尾装置主机发送的电池欠压报警信号时，MMI发出提示音“XXXX 机车，电量不足”。司机按下“列尾确认”键后停止提示。 450MHz列尾操作 ?辅助排风制动： CIR进行辅助排风制动动作可通过以下两种方法： 第一种方法是持续按下“列尾排风”键3秒以上； 第二种方法是按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键。 按以上操作后CIR即向列尾装置主机发送排风命令，并提示“XXXX 机车，排风”。列尾主机排风结束后，CIR会收到一条风压数据，并提示“XXXX机车，风压XXX”。 ?消号： 按下“列尾消号”键，销号成功时播放语音“XXXX机车，消号成功”。 列车防护报警（LBJ） CIR可以通过LBJ发送和接收列车防护报警信息和列车防护报警解除信息，还可以接收施工防护报警信息、道口报警信息等其他报警信息。 发送过报警信息后， 指示灯变为 。 开机后，CIR与LBJ连接正常，MMI会显示报警主界面。 报警主界面里的圆形区域为工作状态指示灯，平常状态下为黄色圆环。司机按下“报警”键发送过报警信息后，工作指示灯为红色圆形，需要维护人员处理后才能变回黄色圆环。 报警主界面 列车防护报警 ?发送列车防护报警信息 CIR发送报警信息有两种方法： 第一种，按下MMI上的“报警”键并持续3秒以上； 第二种，按下“报警”键后5秒内再按“确认”键。 CIR发送报警信息时会发出 “间歇性的蜂鸣音”，持续 5秒钟。 ?需要解除报警时，司机再次按下MMI的“报警”键，MMI发出“连续性的蜂鸣音”并持续5秒钟。 列车防护报警 ?接收列车防护报警信息 CIR接收到列车防护报警信息时，MMI显示报警内容 “紧急， XXX 次列车XXX.X 公里事故，注意运行”，司机可以按下 “确认”键来停止提示。 ?CIR接收到报警解除信息时，MMI显示报警解除信息的内容 “XXX 次列车报警解除，注意运行”。 注：CIR接收到施工防护报警信息、道口报警信息等其他报警信息的处理方法与列车防护报警相同。