不停航施工管理.ppt

1、定义、范围 一.机场不停航施工基本概念 不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。 二、机场不停航施工的主要范围 1. 飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工 程等； 2. 跑道、滑行道、机坪的改扩建工程； 3. 扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程； 4. 影响民用航空器活动的其他工程。 三、机场不停航施工工作特点 1. 为保证飞行安全，施工进度要求快。各道施工工序的安排要紧凑 ； 2. 施工工艺及工序与正常施工有所不同（非连续、间断作 业）；要考 虑特殊施工（如铣刨接坡）工序； 3. 夜间施工，施工作业时间被限定，平行与交叉施工、施工进度要求 较快，做到设备、人员及工序的有效协调 ； 4. 施工单位要加强与相关单位的协调与沟通； 2、工作依据 .《民用机场运行安全管理规定》(民航总局令191号) .《民用机场使用许可规定》(中国民用航空总局令第 156 号) .《民用机场建设管理规定》(中国民用航空总局令第 129 号) .《民用机场航空器活动区道面交通管理安全规则》(中国民 用 航空总局令第 170号) . 《 民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013) ICAO《国际民航航空公约附件十四》 ICAO《机场设计手册》 ICAO《机场规划手册》 FAA《咨询通告》（AC150/5308-5B） 3.不停航施工的审批 (1) 在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。 (2) 因机场不停航施工，需要调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的，机场管理机构应当按照民航总局的有关规定办理报批手续。 (3)、不停航施工计划应在开工日期至少30个工作日前，由工程建设单位向机场管理部门提出申请，并提交相关文件及资料。如资料不齐全，机场管理部门有权要求补充资料。如有特别需要，机场保障部有权于受理审批之日3日内要求建设单位进行补充。 (4)、机场管理部门对施工单位提出不停航施工材料审核后，报集团公司领导批准，批准后，机场管理部门起草相关请示上报民航地区管理局。 机场管理机构向民航地区管理机构申请不停航施工时，应当提交下列资料： （一）工程项目建设的有关批准文件； （二）机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书； （三）施工组织管理方案及附图； （四）各类应急预案； （五）调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序 (5)民航地区管理局应当自收到不停航施工申请材料之日起15日内作出同意与否的决定。符合条件的，应当予以批准；不符合条件的，应当书面通知机场管理机构并说明理由。 (6)机场不停航施工经批准后，机场管理机构应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，资料生效后，方可开始施工；不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布七天后方可开始施工。 4、机场管理机构的职责 (1)机场管理机构负责机场航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修）的统一协调和管理。 对于航站区、停车楼等区域的施工（含装饰装修），机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。 施工组织管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施，并尽可能降低对运行的影响。 (2)在机场近期总体规划范围内的工程施工，机场管理机构应当对原有地下管线进行核实，防止施工对机场运行安全造成影响。 (3)未经民航总局或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行不停航施工。 机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理。 机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、空中交通管理部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。 一.工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期； 二.施工平面图和分区详图； 三.影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施； 四.影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施； 五.需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图； 六.对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施； 七.对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求； 八.防止无关人员和动物进入