K3+640~K4+160水稳底基层试验段总结.doc

大足区棠香至玉龙快速通道工程 龙水至玉龙段 主线K3+640～K4+160机动车道4%水泥 稳定碎石底基层 试 验 段 总 结 重庆市公路工程（集团）股份有限公司 大足区棠香至玉龙快速通道工程龙水至玉龙段项目经理部 2015年3月24日 水泥稳定底基层实验段总结 为全面展开水稳层的施工，我项目部决定在主线K3+640～K4+160机动车道进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，试验段长520m。在水泥稳定碎石底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石层的施工提供了依据。 一、试验段铺筑的目的 1、最适宜的松铺系数。 2、水泥用量与集料配合比的验证。 3、确定合理的机械组合。 4、碾压方式和遍数。 二、人员及设备投入 1、人员配备情况 施工管理人员：2人 测量人员：3人 安全员：1人 质检人员：1人 试验人员：2人 内业人员：1名 机手及司机：15名 机修工：1人 2、投入机械情况 WBZ-500稳定土拌和机：1台 水稳层摊铺机：1台 装载机：1台 自卸汽车：13台 压路机：1台 洒水车：1台 3、试验检测设备 灌砂筒:1套 贝克曼梁弯沉仪：1套 钻芯机:1台 全站仪：1台 水准仪：1台 3米直尺：2把 三、施工准备 1、 原材料进场试验检测结果 材料规格 1#料 4.75～37.5 mm 2#料 4.75～37.5 mm 3#料 4.75～37.5 mm 4#料 0～4.75 mm 要求 相对密度 2.722 2.722 2.722 2.653 ≥2.5 针片状 16.5 16.6 14.9 / ≤25 压碎值 / 20.6 / / ≤28 砂当量 / / / 55.7 ≥40 吸水率 0.30 0.58 0.86 ≯3 筛分结果（通过百分率） 37.5 100 31.5 100 19 86.6 9.5 58.5 4.75 46.3 100 2.36 32.8 98.8 1.18 / 71.9 0.6 13.3 52.7 0.3 / 35.0 0.15 / 21.0 0.075 2.1 16.0 进场P.C32.5级缓凝水泥试验检测结果 指标 结果 范围要求 细度% 0.90 ≤10 用水量% 27.2 / 凝结时间h 初凝 270min ≥3 终凝 375min ≥6且≤10 安定性 1.0mm 合格(≤5mm) 抗折强度3d 4.2 ≥2.5 抗压强度3d 20.3 ≥10 水泥稳定碎石垫层集料选用拌和场内堆放的成品碎石料，按0～mm、5～37.5mm二档规格料分类堆放。根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于25%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。 基层所用的水泥选用重庆拉发基瑞安参天PC32.5复合水泥。水泥安定性和28天抗压强度等技术指标均符合规范要求。 通过配合比试验，4%水泥稳定碎石底基层水泥：碎石4.75～37.5mm：石屑0～4.75mm =62:385.4%。 压实度采用灌砂法，量砂密度为1.41g/cm3。 2、既定方案 根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石底基层试验段施工方案”的批准同意，根据试验段施工方案进行施工。 碾压方案一：先用枊工CLG6122压路机静压一遍，接着用枊工CLG6122压路机弱振一遍、强振二遍，最后用枊工CLG6122压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。 碾压方案二：先用枊工CLG6122压路机静压一遍，接着用枊工CLG6122压路机弱振一遍、强振三遍，最后用枊工CLG6122压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹） 3、检测方案 （1）试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为5.2%，最大干密度为2.334g/cm3。试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2012 规定的检测频率在试验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为每种碾压方案压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。 （2）测量：测量员进行施工测量，定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。在每一遍碾压后进行高程测量，分析每一遍碾压后的压实效