031-3412发动机系统调整.pdf

3412发动机系统 调整 一、盘 车 1、拆掉盘车孔的封盖； 其中一个固定螺栓为正时螺栓。 2、将盘车工具9S9082，装到盘车孔中； 3、用1/2英寸棘轮转动盘车工具，即可转动发动机曲轴。 二、找第一缸上止点 1、从正时孔拆掉螺塞，安装上正时螺栓； 2、转动曲轴直到正时螺栓能够插入正式孔中，此时即 为第一缸的上止点位置； 注：如果转过正时位置，须反方向转回30度，然后再 按正方向转动，以消除正时齿轮啮合间隙。 3、此时，另一侧的正式螺栓也能插入正式孔中。 • 但此时不能断定是第一缸的压缩上止点。 • 飞轮上有两个正时孔，直径不一样，左右两个正时 螺栓不会装错到另一孔中。 三、找第一缸活塞压缩行程上止点 3412发动机的点火顺序： 1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12 1、拆掉气门室盖； 2、检查第一缸的进、排气门以确认是否为第一缸的压缩 行程上止点。 • 如果摇臂可以上下摆动，此时进排气门都关闭，既为 第一缸的压缩行程上止点；否则须再盘动曲轴一圈。 • 第一缸活塞压缩行程上止点是所有正时调整的基准 四、过桥调整 注：在汽缸盖检修后气门研磨之后在调整过桥， 过桥调整时，气门必须完全关闭； 过桥调整 1、在汽缸盖的过桥销钉和过桥孔中加点机油； 2、装上过桥，是调整螺钉的一端朝向排气管； 3、松开调整螺钉的锁紧螺母，把调整螺钉拧松几圈； 过桥调整 4、用一个手指给过桥加力，使过桥与调整螺钉对面的 那个气门杆保持接触； 5、顺时针转动调整螺钉，使调整螺钉刚好接触到气门 杆，然后再顺时针转动调整螺钉30度，使过桥水平 的在过桥销钉上，并补偿调整螺钉的螺纹间隙 过桥调整 6、保持螺钉这个位置，把锁紧螺母紧到30 ±4牛•米的 扭矩； 7、在摇臂与过桥接触处加一点机油。 五、气门间隙检查与调整 气门间隙检查 发动机停机时，气门间隙： 排气门：0.76 ±0.08mm 进气门：0.38 ±0.08mm 当超出该范围时须进行调整。 气门间隙调整 1、使第一缸活塞处于压缩上止点； 2、调整1-4-5-8-9-12缸上的进气门，1-3-4-6-7-12缸上 的排气门； 3、每次调完气门间隙后，要用30 ±4牛•米的扭矩把气 门调整螺钉的螺母拧紧，在重新检查气门间隙； 气门间隙调整 4、卸下正时销，依发动机运转方向转动360°，正好是 第六缸活塞压缩行程上止点，将正时销插到飞轮上； 5、调整2-3-6-7-10-11缸的进气门间隙，2-5-8-9-10-11缸 的排气门间隙； 6、每次调完气门间隙后，要用30 ±4牛•米的扭矩把气门 调整螺钉的螺母拧紧，在重新检查气门间隙 气门间隙调整 7、当全部气门间隙调整正确后，从飞轮上卸下正时销。 六、检查和调整发动机喷油正时 检查发动机喷油正时 1、拆除正时销孔锣塞； 2、安装正时销6V6019 （有锥度的一端），检查发动 机喷油正时。 检查发动机喷油正时 • 喷油泵凸轮轴有一个正时销凹槽，当发动机在第一 缸压缩行程上止点时，正时销能插入凹槽中。 否则发动机喷油正时不正确，必须调整。 喷油自动提前器封盖 调整发动机喷油正时 1、卸下检视盖，可以看到提前器的四个螺栓； 2、在拧松螺栓之前，正时销一定要卸掉。拧松把喷油 提前器固定到喷油泵凸轮轴上的四个螺栓； 调整发动机喷油正时 3、用手拧紧螺栓，直到挡圈与提前器之间稍有摩擦阻 力，这个摩擦阻力能够顶住正时齿轮的作用力是喷 油提前器固定住。当齿轮转到正确位置时消除了间 隙。 4、卸下正时螺栓，转动飞轮直至正时销可以插入凸轮 轴的凹槽中。 调整发动机喷油正时 5、在调整正时的时候