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工程机械发动机 工程机械发动机 2-1 发动机的基本知识 发动机的功能与种类； 内燃机的常用术语； 1．根据所用燃料的不同 2．按冲程数 ·二冲程：每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作循环。如摩托车 ·四冲程：每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作循环。绝大多数发动机所采用。 4．按气缸排列方式 单列式 直列立式 直列卧式 双列式 对置卧式 V型 4．按气缸排列方式 单列式 直列立式 直列卧式 双列式 对置卧式 V型 5．按冷却方式 风冷：以空气为冷却介质，没有专门冷却系统 。 水冷：以液体为冷却介质，有专门的冷却系统。 6．按进气方式 增压、 非增压 汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 7．按着火方式 点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机 所采用 压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用 2-1-2 内燃机的常用术语 1．上止点TDC 2．下止点BDC 3．活塞行程 S 4．曲柄半径R 5．气缸工作容积Vh 2-1-2 内燃机的常用术语 1．上止点TDC 2．下止点BDC 3．活塞行程 S 4．曲柄半径R 5．气缸工作容积Vh 1．上止点TDC （Top Dead Center） ·活塞离曲轴旋转中心最远的位置 2．下止点BDC（Bottom Dead Center） ·活塞离曲轴旋转中心最近的位置 3．活塞行程 S ·上下止点之间的距离 4．曲柄半径R ·曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即?S =2R 。 5．气缸工作容积Vh（单位 L) ·活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积 ·Vh =(π/4)D2·S×10-3 6．燃烧室容积（余隙容积）VC ·活塞位于上止点时， 活塞顶部上方的容积 7．气缸最大容积Va ·活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积 Va= Vh + VC 8．内燃机排量 VL ·所有气缸的工作容积之和 VL =i·Vh 式中： i － 气缸数目。 9．压缩比ε ·气缸最大容积Va与燃烧室容积VC之比 · ε =1+ Vh / VC ·ε 越大，循环热效率越高 ·汽油机ε =6～10 ·柴油机ε =16～22 2-3 发动机的基本构造 两大机构： 一、曲柄连杆机构 二、配气机构 四大系统 三、内燃机燃料供给系 四、润滑系 五、冷却系 六、起动系统 一、曲柄连杆机构 ·组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮三部分 ·作用：将活塞的往复直线运动—曲轴的旋转运动对外输出动力 （一）机体组 （1）组成 主要包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸套、气缸垫、油底壳等不动件。 （2）作用 保证运动件相互位置，并构成燃烧室、气道、水道、油道，以保证燃烧、换气、冷却和润滑的需要。 气缸套的结构方式 油底壳 1．作用 ·用来封闭机体的下部和储存润滑油。 2．材料 ·薄钢板冲压而成（有的采用铝合金制成） 3．结构 ·一般用薄钢片冲压而成，或者用铝合金铸造而成，为了加强散热，通常铸有散热片，曲轴箱中部和后部通常做的深一些，内部有隔板，防止大量泡沫的产生，下部有放油螺塞。 油底壳 1—密封衬垫；2—油底壳；3—放油螺塞 （二）活塞连杆组 1.作用：将活塞在气缸中的往复运动变成曲轴的旋转运动。 3.活塞 1、具有切口的弹性环， 自由状时，环外径 大于缸径。 气环密封原理 油环的刮油作用 5.连杆 （1）功用 ·将活塞承受的力传给曲轴 ·并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动 （2）组成 ·连杆由连杆大头、连杆小头、连杆杆身等组成 （3）切口型式 ·平切口 ·斜切口 连杆大头的定位形式 （三）曲轴飞轮组 2.曲轴作用：支承形式： 3.飞轮 功用 ·能量存储器，保证发动机运转平稳 ·轮缘上镶嵌起动用飞轮齿圈 ·刻有上止点记号，用于调整点火正时、喷油正时或配气正时 二、配气机构 1.功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门 2.主要部件：气门组、气门传动组和气门驱动组组成 3．配气机构的类型 （1）气门布置形式 气门顶置式 组成：凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成 特点：进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比 3．配气机构的类型 气门侧置式 （2）凸轮轴布置位置 ·凸轮轴上置式 ·凸轮轴下置式 ·凸轮轴中置式 （3）气门驱动形式 ·直接驱动式 ·摇臂驱动式 ·摆臂驱动式 （4）每缸气门数及其排列方式 1）两气门式 2）多气门式