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第一篇 汽车发动机 第一章 汽车发动机工作原理和总体构造 第一节 发动机作用和分类 第二节 往复活塞式内燃机基本结构和术语 第三节 往复活塞式内燃机工作原理 第四节 发动机的总体构造 第五节 发动机主要性能指标和特性 第一节 发动机的作用和分类 一、作用 将某种形式的能量转变为机械能，为汽车提供动力。 二、分类 1.按热能转换方式 热力发动机：内燃机 外燃机 2.按主要构件形式 车用内燃机：活塞式内燃机 往复活塞式 旋转活塞式 燃气轮机 大功率、军用 3.按每一工作循环所需的活塞行程数 四冲程发动机 二冲程发动机 4.按所用燃料的种类 汽油发动机(点燃式) 柴油发动机(压燃式) 甲醇发动机 乙醇发动机 液化石油气发动机(LPG)天然气发动机(CNG) 5.按冷却方式 水冷式发动机 风冷式发动机 6.按缸数 单缸发动机 多缸发动机 或按气缸的排列方式 7.按气缸进气压力 非增压发动机 增压发动机 第二节 往复活塞式内燃机基本结构和术语 一、基本结构 气缸、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴 进排气门、凸轮轴（配气机构）、进排气管、气缸体、曲轴箱 供油机构 二、基本术语 工作循环 由活塞工作过程组成 上止点 下止点 活塞行程 S 气缸工作容积Vb(气缸排量） 发动机工作容积VL（发动机排量） VL=Vbi 燃烧室容积Vc 气缸总容积Va 气缸工作容积与燃烧室容积之和 压缩比ε 气缸总容积与燃烧室容积之比 ε=Va/Vc 第三节 往复活塞式内燃机工作原理 一、四冲程汽油机工作原理 （一）单缸汽油机(Petrol engine)组成 气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进排气门、火花塞、化油器 （二）四个活塞行程 P-V示功图 经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环，活塞在上、下止点间往复运动四次，各缸进、排气门各开启1次，相应曲轴旋转两周(720°)。 二、四冲程柴油机工作原理 （一）单缸柴油机（Diesel engine） 组成 无化油器、火花塞，有喷油器 （二）四个活塞行程 1.进气行程 (The induction stroke) 吸入纯空气 2.压缩行程 (The compression stroke) 3.作功行程 (The power stroke) 喷入燃油，自燃 4.排气行程 (The exhaust stroke) （三）解决单缸转速不均匀的方法 1）增大飞轮 2）增加缸数 多缸机，平衡好 三、二冲程汽油机工作原理 （一）结构 气缸上有三个随时间由活塞关闭的孔。 活塞下行(上半程) 活塞下行(下半程) 上方—作功 上方—换气 下方—进气 下方—预压 （三）工作循环的两个行程(The two-stroke cycle) 1.压缩行程 2.做功及换气行程 进排气同时进行 （四）特点 造价低、结构简、重量轻，经济性差 四、二冲程柴油机工作原理 （一）结构 扫气泵(blower) （二）两个行程 1.换气、压缩、喷油、自燃 2.做功、排气、进气 以空气扫废气 经济性好 第四节 发动机总体构造 一、四冲程汽油机 EQ6100-1 1.曲柄连杆机构(crank mechanism) 机体组 活塞连杆组 曲柄飞轮组 2.配气机构(valve train) 气门组 气门传动组 3.供给系(fuel supple system；diesel-engine fuel system） 燃油供给 空气供给 4.点火系(ignition system) 5.冷却系(cooling system) 6.润滑系(lubrication system) 7.起动系(starting system) 奥迪100发动机 （配气凸轮轴上置） 二、四冲程柴