QCC_JT041-2008__行李架技术条件.doc

目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语及定义 1 4 技术要求 1 5 试验方法 3 6 检验规则 3 7 标志、包装、运输及贮存 3 8 质量保证 3 前 言 本标准是对Q/CC JT041-2007《行李架技术条件》的修订。 本标准修订过程中参照国家、行业的有关标准进行编制，对长城汽车行李架做出了特殊要求。 本标准与Q/CC JT041-2007相比，主要变化如下： “2规范性引用文件”中删除了GB/T 2546 聚丙烯和丙烯共聚物材料命名； “2 规范性引用文件”中增加了GB 11566-1995 轿车外部凸出物； “4 技术条件”中： 原“4.2”更改为4.2.1； 增加了“4.2.2”要求； 增加了“8 质量保证”。 本标准自实施之日起，代替Q/CC JT041-2007。 本标准由长城汽车股份有限公司研究院提出。 本标准由长城汽车股份有限公司研究院标准化科归口。 本标准由长城汽车股份有限公司研究院开发中心负责起草。 本标准主要起草人：温泉。 行李架技术条件 范围 本标准规定了长城系列汽车行李架总成的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存和质量保证。 本标准适用于长城系列汽车行李架。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 5721-1993 橡胶密封制品标志、包装、运输、贮存的一般规定 GB/T 10485-2007 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验 GB 11566-1995 轿车外部凸出物 QC/T 236-1997 汽车内饰材料性能的试验方法 QC/T 15-1992 汽车塑料制品通用试验方法 术语及定义 行李架 Roof rack 汽车顶部用来放置、固定车厢内无法装载的物品的承载装置。 技术要求 产品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造,并符合本标准的要求。 行李架工作温度为 -40 ℃～90 ℃，行李架应符合图样规定的正确安装位置。 行李架用以直径165 mm球体接触表面，任何部位曲率半径不得小于2.5 mm,紧固件不得凸出外表面40 mm。 4.1.3 满足在车速70 km/h急减速时承重35 kg。 材料性能 行李架支座材质为PC-ABS，材质的物理性能见表1。 PC-ABS材质的物理性能 序号 检验项目 单位 评价标准 1 拉伸强度 MPa ≥47 2 伸长率 % ≥30 3 弯曲强度 MPa ≥57 4 弯曲模量 Gpa ≥1.6 5 热变形温度(1.82 MPa) ℃ ≥90 6 收缩率 % 0.4～0.6 行李架支座盖所用材质为ABS，材质的物理性能见表2。 ABS材质的物理性能 序号 项目 单位 评价标准 1 拉伸强度 MPa ≥63 2 弯曲强度 MPa ≥97 3 弯曲模量 GPa ≥3.0 4 热变形温度(0.46 MPa) ℃ ≥98 行李架支座胶垫的材质为EPDM+PP，试验条件见GB/T 528-1998，其具体指标见表3。 行李架支座胶垫的试验指标 序号 检验项目 单位 检验标准 1 硬度（25℃） HV ≥70 2 抗拉强度 MPa ≥7.1 3 延伸率 % 1～2 4 低温脆性温度 ℃ ≤-60 5 压缩永久变形(70 ℃×22 h) % ≥33.4 行李架铝型材纵梁材质为 6063，其室温力学性能要求见表4。 行李架铝型材纵梁室温力学性能要求 拉伸强度 MPa 规定非比例拉伸应力σb0.2 MPa 伸长率 ﹪ 维氏硬度 HV σ≥160 ≥110 ≥8 ≥58 行李架塑料件部分零部件试验应符合QC/T 15-1992、GB/T 10485-2007的要求，性能指标见表5。 行李架塑料件部分性能指标 序号 检验/试验项目 试验程序/评价方法 评价标准 使用设备名称 1 耐低温冲击性 [(-40±2) ℃] 10 h后以200 mm高度落下 无破裂、裂痕或其它不良 恒温试验机 2 耐冷热试验 [(-30±1) ℃] 10 h，浸入水中，水温(50+2) ℃ 、10 min 外观无变形、软化或其它不良 恒温试验机 3 耐高温热水冲洗试验 水温(70±2)℃，试验压力(200±50) kPa，与试片距离(50±3) mm，时间(30±3) sec，水流量500 L/h 与(23±2) ℃时检