天然气重卡介绍.ppt

天然气重卡市场发展介绍 第一部分：天然气重卡发展优势及前景 第二部分：天然气发动机 第三部分：天然气汽车 天然气汽车概念介绍 天然气汽车 使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车 天然气汽车分类 单一燃料天然气汽车（只使用天然气） 双燃料天然气汽车（可单独使用其它燃料） 混合燃料天然气汽车 燃料储存状态 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625 。 第一部分：天然气重卡发展优势 天然气重卡发展优势 发展天然气重卡符合国家产业政策—节能减排，属于低碳交通 节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径 。 天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零 天然气重卡发展前景 天然气作为石油的替代燃料应用于交通运输已经成为世界清洁汽车发展的趋势。有关资料表明，我国天然气工业正处于发展高峰时期，且发展速度越来越快，这由两个标志体现出来： 其一，天然气探明储量日益增长，到2008年年底，我国探明天然气总地质储量为6.4万亿立方米，近6年平均探明天然气储量为5105亿立方 米，目前年均探明储量相当于1949年至1988年40年的累计探明储量。 其二，天然气年产量日益增多，2008年，全国天然气产量为760亿立方米，平均日产气量远远大于1958年全国年产气量。预计到2020年我国累计探明天然气储量10万亿立方米，天然气产量1500亿立方米以上。??? 在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域，尤其是重型卡车上大力推广清洁能源．降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。 其三：天然气汽车加气站发展分析 中国已经建立和规划了覆盖全国的天然气输送管网系统。中国已完成“西气东输一期”工程、“陕京线”工程、“川气东送”工程、“广东LNG”工程等重大项目的建设，使得中国中西部、东部及广东地区有了充足的天然气供应条件。现在“西气东输二期”工程、“陕京二线”工程、“中缅管道”工程等重大项目正在建设之中，而中俄天然气管道、西气东输三线、西气东输四线也即将开工建设。整个“十一五”期间中国规划建设天然气管道约1.6万公里，到2010年，中国天然气管道总长将达到4.4万公里，基本形成覆盖全国的天然气基干管网系统。伴随着国内天然气产量的逐年攀升和大规模引进境外天然气项目的顺利实施，以及加气站的大规模建设，中国CNG汽车市场正迎来前所未有发展机遇。 其四：在过去的二十多年中，我国城市天然气供应量有较大的增长，进口天然气的规划与建设项目也陆续完成，从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏，中国石油、中海油、中国石化沿海建立了大量的液化天然气接收站。 据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气接收站项目共计18个。其中，中海油参与建设的项目11个，中国石油4个，中国石化3个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、海南、北京、河北、天津、山东、上海等9省3市，这些都为天然气车的发展提供了良好机遇。 第二部分：天然气发动机 中国重汽天然气发动机 发动机型谱 是国内开发重卡天然气发动机最早的企业。 是国内推出天然气重卡最早的企业。 具有国内最大功率的重卡发动机（420马力）。 同排量发动机功率是最大的(升功率达到36马力/升)。 中国重汽天然气发动机优势 更先进 中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。 动力 经济 零件与柴油机通用性强，备件供应充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。 四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性, 最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。 Econtrols系统维修成本低。 可靠 继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性； 环保 由于天然发动机的排气