日产HR16DE 发动机.pdf

TIIDA 的HR16DE 发动机 排量：1598cc 压缩比：9.8:1 L4 DOHC 16V CVTC 最大功率：80kW(109ps)/6000rpm 最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm HR16DE 发动机是日产公司作为目前QG 发动机的继承者、提高2004 年 及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。 新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的 和谐统一 HR16DE 的开发目标 通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出； 通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc 排量的顶级水平； 中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。 HR16DE 的含义： HR 和MR 系列是日产雷诺全新研发的，有别于日产 60 年代的H 系列引擎~~ HR是“High Revolution和High Response”的缩写，翻译过来就是“更高 转速、更迅捷反应”， 广泛装备Infiniti G35、M35、FX35、EX35和日产Skyline、350Z等高 性能车型的VQ35HR引擎，hr也是这个含义~~ 16代表排量 D表示 double overhead camshafts 双凸轮轴, E表示 electronic fuel injection 电子喷射 发动机型号 HR16DE 排气量（l ） 1.598 发动机形式 直列4 缸，DOHC 双顶置凸轮轴，每缸4 气 门 缸径 X 冲程 78.0 mm× 83.6 mm 材料 全铝缸盖、全铝缸体 功率 最大扭矩 80/6000 153/4400 （Kw/rpm ） (N·m/rpm) 升功率 50.06 压缩比 9.8 (Kw/l) 一楼和上图中可以清晰地看到ＨＲ１６ＤＥ的发电机、水泵、空调压缩 机都是由一条驱动皮带带动的！没有正时皮带！！ 这也是启动空调瞬间异响的主要原因 加工和控制工艺：缸体特殊真圆加工、薄型水套、链式油泵、内置水管、 曲轴偏置、连杆裂解加工、镍铬气门挺杆、连续可变气门正时控制CVTC 、 低压活塞环、等长进气歧管、轴颈销抛光 外部： 采用进气、排气颠倒反向布置( 日产首次采用） =缩短了排气道与三元催化之间的距离，提高了对尾气进行催化还原的 效果； 同时加长了进气道，进气更加顺畅，既减小噪音，又提高了中、低转 速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，起步、加速游刃有余。全 铝缸体和油底壳，带来轻量化与静谧性。油底壳为双重结构：上部由铝 合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而 破