冬季行车安全知识讲座.ppt

二、冬季刹车问题： 因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很粘稠，这会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。 冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案 三、汽车半侧翻或侧翻状况自救方案： 这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾,然后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复便可。 冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案 1、如何保证冰雪路面上平稳起步？ 车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以避免车辆前冲、车轮空转或侧滑，没有防滑链的情况下，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。 2、如何防止车辆侧滑？ 车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶（一般情况下时速不超过30公里），需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 3、雪天爬坡行车为什么需要带助手和工具？ 雪天坡路行驶，应有助手随行，要备三角木，必要时要在驱动轮上安装防滑设施，如遇车轮打滑制动停车无效时，助手要立即使用三角木给车轮“打眼儿”，以达到减速停车的目的。 4、雪天汽车爬坡为什么要“一气呵成”？ 雪天上坡时，根据坡度使用稍低一级的档位，必须与前车保持足够的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可用上工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换上一挡，利用低速挡降低车速行驶。 5、在冰雪路上会车时怎么办？ 首先应提前减速换入低速挡，选择好会车地点，会车时应尽量少使用脚制动，应利用发动机牵阻作用减慢车速。避免在窄路、窄桥、上下坡处会车。 6、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？ 可强行减挡，快摘快挂，采用间歇制动的方法减速停车，装有ABS的汽车在冰雪路面也应加大安全制动距离，但不会因紧急制动出现侧滑现象。 7、雪天路口行驶应注意什么？ 进入路口前，要提前降低车速，不要与前车跟车过近，转弯时要提前缓抬油门，适当加大转弯半径，尽量远离骑车人，方向盘不能急转猛回，避免紧急制动，防止车辆溜滑甩尾而剐碰骑车人和行人。 8、发现“雪盲”怎么办？ 雪过天晴，由于光线的反射，行车易使双目眩晕而发生错觉，因此，驾驶员应戴有色眼镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。 湖北新冶钢小车队 张建越 讲课内容 一.驾驶员基本素质及常见不良心理现象； 二.严寒气候安全驾驶； 三.确保冬季安全行车的“四要素”； 四. 冰雪道路安全驾驶； 五.浓雾天气安全驾驶； 六.冬季行车安全自救方案实例； 驾驶员基本素质及常见不良心理现象 要想成为一名优秀的驾驶员，要确保安全，减少不必要的麻烦，就必须认真遵循交通安全规律，必须以一个优秀驾驶员标准来严格要求自己，那就是“爱车、守纪、安全、节约”这八个字是体现一个优秀驾驶员的具体标准，说起来容易做起来却很难，但是，只要你将这八个字贯穿到你的驾驶行为当中去。就会使你常在河边走，就是不湿鞋。 所谓交通，就是人、车、路三要素，人是第一位的，只有拥有了优秀的驾驶员才能有安全的行车保障。这就要求我们必须严格遵守交通规则，认真履行驾驶员守责，避免不良驾驶习惯和心理的产生。努力提高驾驶员职业道德素质，才能确保安全行驶平安无事。 驾驶员基本素质及常见不良心理现象 驾 驶 员 不 良 心 理 快 车 心 理 侥 幸 心 理 报 复 心 理 自 信 心 理 消 极 、 兴 奋 心 理 快车心理分析 “十次事故九次快”，开快车是发生车祸最危险的因素之一．导致快车心理的因素很多，有的驾驶员年轻气盛,生性要强开车上路后不愿落在别人后面，时时想着超越别人、压制别人；有的驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提升速度；有的驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己的驾驶技术，高速开车：有些驾驶员外出办事时，去时有尽快完成,任务的使命感、返回时有“早回家、早休息”的思想，容易开快车。尤其在高速路上，不顾车辆限速提示而超速行驶，时速跑