【17资料】海八路改造工程施工组织设计方案.docVIP

设计总说明 对招标项目的理解 1.1项目的作用、功能和定位 广东省委、省政府结合省内经济文化发展的实际情况，提出了建设经济强省和文化大省的宏伟目标。2002年底，广东省委省政府提出把佛山建成全省第三大城市的重大战略决策，旨在提高广佛都市圈在珠江三角洲城市核心区域地位和佛山作为区域副中心的地位。佛山市2020年的总体规划提出将佛山建设成为“产业强市，历史文化名城，现代化大城市”的目标，为今后的佛山的各项建设指明了方向。结合佛山市行政区划发展要求，全市正在按照打造广东第三大城市的目标进行各项大型基础设施规划建设。为适应新的行政区划调整，使区内的交通发展能与镇（街）整合和佛山市各项规划相适应，南海将重点建设路网，集中全力加快东部板块路网以及省市重点工程项目建设步伐。（1）以现有为基础，进行优化和调整。 （2）充分考虑近、远期的结合，做到分期实施，逐步完善。 （3）采用合理的排水及管线综合方案，以降低工程投资。 （）注重道路交通设计理念的研究与应用，综合分析区域规划、道路环境，工程方案应完善区域道路网络体系统，满足区域交通发展的近、远期要求。 （）建设“以人为本”的道路系统，处理好机动车、自行车、行人的关系，适应建设的需求，重视道路景观设计，使道路布局、绿化与沿线建筑和谐、美观。 （）设计过程采用动态化、信息化管理，迅速体现业主要求，严格控制设计质量，保证工程的顺利开展。《城市道路设计规范》CJJ37-90 《城市桥梁设计准则》CJJ11-93 《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《公路沥青路面设计规范》JTG F40-2004 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《混凝土结构设计规范》GBJ10-89 《室外排水设计规范》GBJ14-87 《给水排水工程结构设计规范》GBJ69-84 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 《公路与城市道路设计手册》 《城市工程管线综合规划规范》GB50289－98 m/h是符合相关规范要求的。 4.4 线形技术标准 设计线形技术标准参见表2-2：  表2-2 设计线形技术标准表 序号 指标名称 公路标准 规范值 采用值 1 道路类别 城市Ⅰ主干路 城市Ⅰ主干路 2 设计速度（km/h） 50～60 60 3 圆曲线半径（m） 不设超高最小半径 600 - 设超高最小半径 150 - 4 不设缓和曲线最小半径（m） 1000 2500 5 缓和曲线最小长度（m） 50 70 6 最大纵坡（%） 5 3.05 7 最小坡长（m） 170 85 8 凸形竖曲线半径 （m） 一般值 1800 4000 极限值 1200 - 9 凹形竖曲线半径 一般值 1500 3000 极限值 1000 - 10 竖曲线最小长度（m） 50 50 11 最小纵坡（%） 0.3 0 4.5 荷载等级 桥梁荷载：公路I级 路面计算荷载：BZZ-100型标准车 地震基本烈度为VII度 4.6 对招标项目所在地区的建设条件、招标项目区域交通组织的认识 4.6.1建设条件 （1）地形地貌 项目处于珠江三角洲冲积平原北部边缘地带，路基沿线地形平坦，道路沿线基本城市化。 （2）气象、气候 本区属南亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。年平均气温22.1℃，极端最高气温达37.2℃，多出现在七月，极端最冷气温为0℃，出现在一月。无霜期长达340天。年平均降雨量2200mm，一般情况平均雨量为1620～1650mm，降雨日数为140～150天，雨季集中在4～9月。 冬季冷风南下常形成5～7级偏北风，最大风力出现在夏、秋台风季节，风力一般在7级左右，本区域受台风影响较大，最大风速达34m/s。台风长伴随大雨或大暴雨，台风降雨量一般在200mm，最大达400～500mm。 地震 根据《广东省地震烈度区划图（1990）》，道路沿线地震基本烈度如下： 项目所属区地震基本烈度为Ⅶ度。 水文 （1） 河流水系：本项目所在地位于珠江三角洲，水系发达，主要有佛山水道、平 洲水道和东平水道。 （2） 水文地质：地下水主要赋存予粉砂、细砂层