减速器课程设计——吉林大学珠海学院.doc

学号成绩 课程设计说明书 设计名称 带式运输机传动装置的设计 设计时间 2014年2-6月 系 别 机械与汽车工程系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 12级9班 姓 名 林日升 指导教师 张传敏 2014 年 6 月 8 日 目录 一、课程设计任务书 1 （一）、设计课题 1 （二）、设计要求 1 （三）、设计步骤 2 二、电动机的选择 3 三、计算总传动比及分配各级的传动比 4 四、运动参数及动力参数计算 4 五、传动件的设计计算 6 （一）、V带传动的设计 6 （二）、高速极直齿圆柱齿轮设计： 9 （三）、低速极直齿圆柱齿轮设计 13 七、轴的设计 17 八、轴的校核（只校核中间轴） 20 九、键的选择和校核 23 （一）、中间轴上的键 23 （二）、高速轴上的键 24 （三）、低速轴上的键 25 十、滚动轴承的选择与校核 25 （一）、中间轴上的滚动轴承 25 （二）、高速轴上的滚动轴承 27 （三）、低速轴上的滚动轴承 27 十一、联轴器的选择 27 十二、箱体及其附件设计 27 （一）、齿轮的结构设计 27 （二）、箱体结构设计 28 十三、润滑、密封的设计 30 十四、设计小结 30 附图 31 参考文献 33  一、课程设计任务书 （一）、设计课题 设计带式运输机传动装置 已知条件：（1）运输带工作拉力； （2）运输带工作速度； （3）滚筒直径； （4）工作机传动效率； （5）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； （6）工作环境：室内工作，湿度和粉尘含量为正常状态，环境最高温度为35度； （7）要求齿轮使用寿命为15年（每年按300天计）； （8）生产批量：中等； （9）动力来源：电力，三相交流，电压380V。 传动方案：如图1所示。 （二）、设计要求 （1）建立组成减速器的各零件的三维模型及减速器装配模型； （2）减速器装配图1张（A0或A1图纸）； （3）零件工作图1张； （4）设计计算说明书1份。 图1 （三）、设计步骤 （1）总体设计： 1.电动机的选择； 2.传动比的分配； 3.各传动轴的运动和动力参数计算； （2）传动零件的设计计算 1.V带传动的设计； 2.齿轮传动的设计； （3）轴的设计 1.轴的材料选择和最小直径估算； 2.减速器装配草图的设计； 3.轴的结构设计； （4）轴的校核 （5）键的选择和校核 （6）滚动轴承的选择和校核 1.滚动轴承的选择； 2.滚动轴承的校核； （7）联轴器的选择 （8）箱体及其附件设计 （9）润滑、密封的设计 二、电动机的选择 （1）：选择电动机类型： 根据工作和电源条件，选择Y系列三相异步电动机。 （2）：选择电动机功率： 工作机使用功率; Pw==Kw=9.75 Kw 电动机到滚筒轴的传动总效率： , , , 分别代表V带轮传动，滚动轴承，直齿圆柱齿轮，联轴器的效率，由设计指导书查表分别取0.95、0.99、0.97、0.99，则： 故：所需电动机功率： （3）:选择电动机额定功率： 因为工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；工作环境：室内工作，湿度和粉尘含量为正常状态，环境最高温度为35度。电动机额定功率只需略大于Pn即可，所以 （4）：选择电动机转速： 滚筒工作转速： 按照表查得： V带传动比范围： 二级展开式圆柱齿轮减速器传动比范围： 总传动比推荐范围： 电动机转速可选范围： 符合这一范围的同步转速有1000、1500、3000 r/min三种。根据计算出的容量，由表查得有三种适用的电动机型号，其技术要求及传动比比较情况如下表： 方案 电动机型号 额定功率 同步转速 满载转速 总传动比 1 Y180L-6 15 1000 970 15.62 2 Y160L-4 15 1500 1460 23.51 3 Y160M2-2 15 3000 2930 47.18 综合考虑电动机、传动装置尺寸、重量以及传动比分配，比较上表中的三种方案：方案1电动机转速低,能使传动装置的传动比较小，但外轮廓尺寸及重量较大，价格较高；方案3电动机价格比较便宜，但传动比较大，致使传动结构尺寸也较大；方案2的电动机价格和传动比都比较适中，传动装置结构也比较紧凑。因此选定电动机型号为Y160M-4,其主要外形尺寸查表得下表： 型号 额定功率 满载转速 同步转速 电动机中心高 外伸轴直径和长度 Y160L-4 15 1460 1500 160 42X110 三、计算总传动比及分配各