crh2动车组转向架分解、组装.ppt

任务2-1 CRH2动车组转向架分解、组装 转向架是动车组技术关键之一 第一节 动车组转向架的特点、特色和主要类型 一、动车组转向架的主要特点1．高速运行的适应性2．良好的舒适性3．简单的结构与轻量化4．方便的维修性5．防止脱轨的安全性 二、动车组转向架的主要技术特色1．无摇枕转向架；2．高速稳定性和曲线通过性能；3．轻量化结构；4．全部车轮装备有机械制动盘；5．动车转向架安装小型感应动车机；6．拖车转向架在车轴安装机械式或者涡流式制动盘；7．全部车轮安装踏面清扫装置、电子防滑装置实现了 降低行驶噪音和提高轮轨粘着性。 三、动车组转向架的分类 1．各种转向架的主要区别 各种转向架的主要区别在于：弹簧悬挂系统的结构与参数，垂向载荷的传递方式，轴箱定位方式，制动装置的类型与安装，以及构架的结构型式等诸方面。目前，大多数动车组转向架结构型式的不同主要体现在轴箱定位方式的差异上。 2．轴箱定位装置 3．轴箱定位装置的结构方式 （1）板弹簧式定位 （2）拉板式（支承板）定位 IS定位方式 ：利用弹簧拉板和橡胶衬套的组合构成 SU板弹簧式：将IS方式中一侧的板弹簧移到中心侧，轴箱与转向架侧梁间使用2个板弹簧固定。这样可减小转向架的长度。 （3）拉杆式（轴梁式）定位 麦弗逊式：也叫做双连杆式，使用缓冲橡胶衬套，将轴箱两侧和侧梁相连接。同样可缩短转向架长度。 拉杆式：麦弗逊式的变形，轴箱和转向架使用单连杆支撑。与SU板弹簧式相比，它可以减小前后支撑刚性，以及降低曲线横向和滑动所发出的声音。 （4）轴箱导框架式定位 （5）转臂式定位 又称弹性铰定位。定位转臂一端与圆筒形的轴箱体固接，另一端以橡胶弹性节点与焊在构架上的安装座相连接。橡胶弹性节点容许轴箱相对构架有较大的上下方向位移，但它里边的橡胶件使轴箱纵向和横向位移的定位刚度有所不同，以适应纵向和横向两方向的不同弹性定位刚度的要求。 四、转臂式轴箱定位的结构特点 我国CRH系列动车组转向架均采用转臂式轴箱定位方式，其优点如下： 第二节 CRH2型动车组转向架检修 CRH2型动车组转向架的类型： （1）动车转向架（SKMB-200）； （2）拖车转向架（SKTB-200）。CRH2型动车组转向架的组成： 主要由构架、轮对轴箱装置、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、牵引电机、驱动装置组成。 CRH2型动车组转向架的主要特点：（1）轻量化设计（2）焊接构架（3）二系空气弹簧（4）盘型制动（5）转臂式轴箱定位（6）单拉杆牵引（7）电机采用架悬方式等 CRH2型动车组转向架的主要参数 整列动车组转向架配置 一、转向架结构概要 拖车转向架和动车转向架均包含以下主要部件： 轮对和轴箱、一系弹簧悬挂、转向架构架、二系弹簧悬挂（空簧）、牵引杆、抗蛇行减震器、停车制动装置、空气制动装置（拖车转向架上为2×3个轴盘制动盘，直径为Φ670mm，动车转向架上为2×2个轮盘制动盘）。 动车转向架上还安装了牵引电机、齿轮箱、联轴节等设备。 动车转向架（SKMB-200）结构简图 拖车转向架（SKTB-200）结构简图 二、转向架更换作业过程 （二）作业程序：1.准备： 将动车组移送定位至临修库转向架更换台位；2.更换转向架： ⑴将轴箱弹簧座上的防尘盖揭开，将工艺螺栓拧入下夹板的座上； ⑵排除空气弹簧风压； ⑶分解转向架与车体间连接装置： a.松开转向架侧的盘形制动、踏面清扫装置及空气弹簧管路的连接空气软管； b.取下牵引电机航空插头； c.取下轴温传感器和速度传感器的插头； d.拆解牵引拉杆并在车体侧临时固定； e.卸下牵引电机风道的下座(仅动车，注意！勿使螺栓掉入电机风道内)； f.卸下接地线(仅动车)； g.检查高度调整阀无漏油； h.卸下高度调整阀调整杆下部的固定螺母； i.卸下抗蛇行减振器； j.卸下横向减振器的转向架侧的安装螺栓；（头车安装的半主动横向减振器还需要拆卸控制线缆） k.对于前导转向架，卸下转向架排障器； l.检查确认所有连接装置分离。 ⑷操纵转向架更换装置，落下转向架，推出转向架至分解台位； ⑸操纵转向架