液压11988.doc

1、液压传动装置的组成。 ①能源装置：为系统提供有压流体（压力油），将机械能转换成压力能，是系统的第一能量转换装置。如液压泵。 ②执行元件：把流体的压力能转换成机械能，是系统的第二能量转换装置。如液压缸、液压马达等。 ③控制元件：对系统中流体的压力、流量及流体的流动方向进行控制或调节的元件。如溢流阀、单向阀、换向阀等。 ④辅助元件：保证系统正常工作的其它元件。如油箱、管道、管接头、过滤器等。 ⑤工作介质：传递能量的流体，即液压油。 2、液体（流体）的两种流动状态及判断方法和相应特征。 液体在管道中流动时存在两种流动状态，即层流和紊流。 两种流动状态可通过实验来观察，即雷诺实验。液体在圆管中的流动状态不仅与管内的平均流速v 有关，还和管道内径d、液体的运动粘度ν 有关。而决定流动状态的，是雷诺数Re=vd/ν 。雷诺数Re 的物理意义为：惯性力与粘性力之比。液流由层流转变为紊流时的雷诺数和由紊流转变为层流时的雷诺数是不相同的，后者的数值小，所以一般都用后者作为判别液流状态的依据，称为临界雷诺数，记为Recr。当液流的实际雷诺数Re 小于临界雷诺数Recr 时，为层流；反之，为紊流。 层流时，液体流速较低，质点受粘性力制约，不能随意运动，粘性力起主导作用；紊流时液体流速较高，粘性制约作用减弱，惯性力起主导作用。 5、外啮合齿轮泵的工作原理。 外啮合齿轮泵由一对几何参数完全相同的齿轮、长短轴、泵体、前后盖板等主要零件组成，右图为工作原理图。如图所示，两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，当原动机通过长轴（传动轴）带动主动齿轮、从动齿轮旋转时，因啮合点的啮合半径小于齿顶圆半径，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，形成一定的真空度，油液在大气压作用下进入经吸油腔。吸油腔所吸入的油液随着齿轮的旋转被齿穴空间转移到压油腔，齿轮连续旋转，泵连续不断吸油和压油。 6、齿轮泵困油的解决办法。 为了保证齿轮传动的平稳性，齿轮泵的齿轮重叠系数ε 必须大于1，即在前一对轮齿尚未脱开啮合之前，后一对齿轮已经进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间将形成一个与吸、压油腔均不相通的闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因闭死容积形成之前与压油腔相通，因此容积由大变小时油液受挤压经缝隙溢出，不仅使压力增高，齿轮轴承受周期性的压力冲击，而且导致油液发热。在容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声，这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。 困油现象将严重影响泵的使用寿命，因此必须予以消除。常用的方法是在泵的前、后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽。在开设卸荷槽后，容积由大变小时与压油腔相通， 容积由小变大时与吸油腔相通。 7、齿轮泵泄漏的几种途径。 高压腔（排油腔）的压力油向低压腔（吸油腔）泄漏的三条途径： ① 齿顶圆与壳体内孔之间的径向间隙； ② 齿轮端面与侧端面盖之间的轴向间隙（75%～80%）； ③ 齿宽方向上的不完全啮合造成的齿面间隙。 双作用叶片泵的定子曲线。 定子的内环由两段大半径圆弧，两段小半径圆弧和四段过渡曲线组成，定子内表面近似为椭圆柱形。为了减小冲击，应使叶片在转子槽中作径向运动时没有速度改变，因此，等加速——等减速曲线是一种常用的过渡曲线。 9、可调式限压变量叶片泵的工作原理。 如图所示，在定子的左侧作用有一弹簧2（刚度为K，预压缩量为x0），右侧有一控制活塞1（作用面积为A），控制活塞油室常通泵的出口压力油p。作用在控制活塞上的液压力F＝pA 与弹簧力 相比较。当 时，定子处于右极限位置，偏心距最大，即e=emax, 泵输出最大流量。若泵的出口压力p 因工作负载增大， 导致 时，定子将向偏心减小的方向移动，位移为x。定子的位移，一方面使泵的排量(流量)减小，另一方面使左侧的弹簧进一步受压缩，弹簧力增大为 。当液压力与弹簧力相等时，定子平衡在某一个偏心（e=emax-x）下工作，泵输出一定的流量。泵的出口压力越高，定子的偏心越小，泵输出的流量越小。 ① 调节流量调节螺钉，可调节emax 即qmax，使AB 线上下平移； ② K 一定，调节弹簧预压缩量x0，使BC 线左右平移； ③ 弹簧预压缩量x0 一定，改变K，可改变BC 线的斜率：K↑→BC 变平坦。即弹簧越“软” （K 值越小），BC 段越陡，pmax 值越小；反之，弹簧越“硬”（K 值越大），BC 段越平坦， pmax 值亦越大。 10、溢流阀与减压阀的区别及各自特点。 溢流阀是通过对油液的溢流，使液压系统的压力维持恒定，从而实现系统的稳压、调压和限压。溢流阀的特征是：阀与负载相并联，溢流口接回