吉大16春学期《汽车检测与诊断(上)》在线作业一.doc

吉大16春学期《汽车检测与诊断（上）》在线作业一 一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。） 1. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。 . 按照维修手册给定的值给装置施加真空 . 按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时 . 给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况 . 给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。 正确答案： 2. 发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确? . 只有甲正确 . 只有乙正确 . 两人均正确 . 两人均不正确 正确答案： 3. 一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，T传感器为0.55V，IT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mil/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，VP螺线管断开，T为关闭，GR VP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，TS为159，337。技师甲说MF传感器有故 . 只有甲正确 . 只有乙正确 . 两人均正确 . 两人均不正确 正确答案： 4. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？ . 只有甲正确 . 只有乙正确 . 两人均正确 . 两人均不正确 正确答案： 5. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起? . 火花塞电路短路 . 次级电路电阻值过大 . 混合气过浓 . 那个气缸的压缩压力低。 正确答案： 6. 一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，T传感器为0.5V，IT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mil/h，I计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，VP螺线管断开，T为关闭，GR为0%，闭环，MIL关闭，TS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说I电动机有故障。谁正确？ . 只有甲正确 . 只有乙正确 . 两人均正确 . 两人均不正确 正确答案： 7. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的? . 由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的 . 这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的 . 这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生 . 间发性故障通常由失效的氧传感器造成。 正确答案： 8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? . 断开燃油蒸发罐管路 . 将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 . 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 . 拆下燃油导轨上的燃油管。 正确答案： 9. 一部汽车因为O和H的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：H为0.02％，O为2％，O2为0.2％，O2为11％，NOX为0.05％。技师甲说IR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确? . 只有甲正确 . 只有乙正确 . 两人均正确 . 两人均不正确 正确答案： 10. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应： . 检查初级电路是否松动或断裂 . 检查火花塞的接线 . 检查火花塞电缆线是否松动 . 检查火花塞是否有污垢沉积 正确答案： 11. 以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。 . 爆震 . 火花塞积炭 . 发动机怠速熄火 . 常速行驶时的发动机喘振 正确答案： 12. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象? . 发光二极管(L)烧坏 . 点火线圈短路 . 控制组件有故障 . 以上原因都可引起此现象。 正确答案： 13. 以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的? . 可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况 . 小型电动机用来打开和关闭节流阀片 . 油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的 . 节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置 正确答案： 14. 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确? . 只有甲