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* * 安全经验分享 高速公路行车安全 时间：2013年2月3日（小年）上午9点左右 地点：哈大高速公路向哈尔滨方向，距肇东 约40公里处 事件：连环车祸 事 故 报 告 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 卡罗拉 未知1 事故发生三天前大庆和哈尔滨都有较大降雪，事故发生的路面80%以上被冰覆盖，人在上面走也相当困难。上午9点左右该路段还有雾气存在，有效可视距离不超过150米 宝来 未知2 凯迪拉克赛威 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 未知2 未知1 1.前方的帝豪EC7因为未知原因紧急向右侧变道，其右后方正准备超车的别克君威躲闪不及，撞在帝豪右后侧 凯迪拉克赛威 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 未知2 未知1 2.两车后侧的速腾车紧急刹车，但因为路面太滑制动不及，撞在EC7的后侧，同时被随后而至的奥迪A4和迈腾追尾，车的后半部分几乎完全撞烂 凯迪拉克赛威 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 未知2 未知1 3.凯美瑞紧急避让，顺着路右侧斜坡滑到了路基下，未知车1号侥幸通过 凯迪拉克赛威 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 未知2 4.紧随凯美瑞之后的五十铃皮卡和卡罗拉均向右侧紧急避让，卡罗拉顺利落入路基下，五十铃皮卡是半上半下。卡罗拉身后的丰田霸道向左侧避让，一头撞在围栏上，车损十分严重 凯迪拉克赛威 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 未知2 凯迪拉克赛威 5.未知2号车原地转了2圈后停住，凯迪拉克赛威紧急制动成功，缓行通过。我驾驶的宝来车当时车速为50迈左右，因为看不见前方路况刚刚猛加了一脚油门。在刹车无效的前提下为了躲避前方的凯迪拉克赛威直接滑下路面。所幸路基上积雪很深，车基本无损。至此连环车祸告一段落，由于事故车辆车速均不高，全程无人员伤亡 围 栏 道路下方护栏 EC7 君威 速腾 霸道 迈腾 五十铃皮卡 凯美瑞 奥迪A4 宝来 卡罗拉 6.但是车祸还没有结束。在车祸发生之后的一个小时里，虽然有交警协调各车辆靠边将中间的路段让了出来，还有交警在路边做警示，但还是陆续出现了4次事故。其中一次差点把在路边做减速手势的交警撞到。 围 栏 道路下方护栏 霸道 五十铃皮卡 凯美瑞 宝来 卡罗拉 7.由于公路救援反应速度慢，车祸现场的一部分人员约有十几个人聚集在路基下方的护栏处聊天。此时一辆大切诺基因为车速太快制动不及，追尾了前方大挂车，顺着路基翻下，方向正对着人员聚集的位置。 人员 聚集处 大挂车 大切诺基 EC7 君威 速腾 迈腾 奥迪A4 围 栏 道路下方护栏 霸道 五十铃皮卡 凯美瑞 宝来 卡罗拉 8.当时聚集的人员全体向护栏后方奔逃，大切诺基翻下路基之后幸运的被护栏挡住，没有继续向下翻滚。距离该车翻滚方向上最近的一个女孩离车不足1步距离。如果没有护栏阻挡，至少会有3人被卷入车下。该事故发生后，终于有一个交警在距现场约100米左右的位置摆放了3个三角警示牌。之后再没有事故发生 大挂车 大切诺基 EC7 君威 速腾 迈腾 奥迪A4 这是当时我用手机拍下的画面，正中这辆宝来车就是我的车，位于车祸现场的最边缘。画面中这个女孩是丰田霸道上的乘员之一，她所站的位置就是后来大切诺基翻下来的位置。这个女孩在最后的时候向前扑倒，而车被护栏挡住，她差点就被车压在下面了。请切记，这种位置非常危险！ 事 故 处 理 最终救援车到场，将我的车用吊车吊上路面。涉及费用如下： 救援吊车费用：1000元 因为压坏了路边的树丛被罚款：200元 右前侧轮眉和前脸维修费用：1000元 车内物品损失约：600元 共计2800元 只是几秒钟时间，一个月的工资就飞了。这还是车损极轻微，而且万幸没有人员伤亡的前提下。算算经济账，交通事故伤不起啊！ 事 故 教 训 1.按照交通法规定，能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。但实际上并没有车辆严格按照规定去做。在这种情况下，开启雾灯双闪是对后方车辆最有效的提示手段之一。 2.在高速公路上发生车祸时，应在现场150米以外放置警告标志，以提醒过往车辆，避免二次事故。按照交通法规定，车辆滞留路面而造成二次事故的，100%承担赔偿责任。 3.在高速公路上发生交通事故后，相关人员应立即转移至公路护栏外，站在路