龙固#1炉冷态(终).doc

龙固电厂#1炉冷态试验报告 试验内容 冷态一次风； 小风门挡板开度特性试验（包括层×4角的二次风门、层×4角的SOFA风门，分别测试每个喷嘴在小风门开度为0%、25%、50%、75%和100%状态下的喷口风速，藉以绘制出各喷嘴的挡板特性曲线）； 锅炉空气动力场冷态试验（以及贴壁）。 试验结果及分析 一次风标定试验 调平结果如下：（一次风压1.45kpa 炉膛负压-50pa） 上层一次风 单位 #1角 #2角 #3角 #4角 调平前 一次风挡板开度 % 100 100 100 100 实测管内风速 m/s 31.5 30.8 31.2 34.9 调平后 一次风挡板开度 % 100 100 100 70 实测管内风速 m/s 32.3 32.5 32.8 33.1 下层一次风 单位 #1角 #2角 #3角 #4角 调平前 一次风挡板开度 % 100 100 100 100 实测管内风速 m/s 31.3 25.2 31.8 35.5 调平后 一次风挡板开度 % 90 100 90 75 实测管内风速 m/s 32.2 32.1 32.7 32.7 一次风速调平数据表明，现场各层一次风管内的风速偏差不大，现场进行调整后风速基本平衡，调平后各层一次风管内的风速已经达到要求。 二次风门挡板特性曲线 为了掌握二次风小风门特性，在5种风门开度下，对各二次风喷口风速进行了相关测试，从而得到挡板开度与喷口风速的关系。0%、25%、50%、75%、100%开度 2.3.3二次风门的特性曲线 二次风风门的特性曲线是在两侧风箱压力控制在0.65kpa,炉膛负压控制在-50pa工况下的实测值，具体特性曲线如下： HSOFA层 0% 25% 50% 75% 100% #1角 m/s 7.7 5.6 4.9 5.4 10.8 #2角 m/s 7.4 5.6 5.2 7 8.5 #3角 m/s 7.2 6.2 5.1 5.3 7.5 #4角 m/s 5.4 5.5 4.6 4.7 7.7 LSOFA层 0% 25% 50% 75% 100% #1角 6.8 6.5 9.2 12.2 12.5 #2角 8.9 8.7 8.6 14.5 16.5 #3角 6.8 8.5 10.1 12.6 14.6 #4角 7.5 8.2 8.1 10.4 11.3 上层 0% 25% 50% 75% 100% #1角 m/s 11.8 11.8 10.5 10.6 10.2 #2角 m/s 7.2 1.6 3.2 5 6.8 #3角 m/s 0 0 4.3 2.7 4.9 #4角 m/s 11.2 10.7 13 12 11.5 中层 0% 25% 50% 75% 100% #1角 m/s 7.7 5.8 2.1 0.7 3 #2角 m/s 2.3 4 9.3 10.9 12.7 #3角 m/s 1.2 0 4.7 7.7 1.3 #4角 m/s 1.2 1.9 0 1.6 1.9 下层 0% 25% 50% 75% 100% #1角 m/s 0.8 3.9 9.3 11.8 14.4 #2角 m/s 1.3 3.3 5.9 9.2 13.6 #3角 m/s 15.1 10.1 5.2 0 1.4 #4角 m/s 1 3.8 8.5 2.5 15.4 2.3.4 二次小风门挡板特性是在保持的基础上，依次逐层调节各层二次风小风门开度，测量得出的每一层燃烧器四角喷口风速。分析特性曲线图可得出以下结论： 2.3.4.4此冷态试验获得的二次风门挡板特性曲线，指导热态 四角配风。 2.4.1 在一次风调平之后，根据二次风门挡板特性进行了炉内实际切圆的测量。试验内容：在下层一次风喷口的水平截面上拉十字线，在十字线上每隔200mm处栓飘带，启动引风机、排粉风机、送风机，风箱压力控制在0.75kpa，排粉风机出口风压控制在1.4kpa，炉膛负压控制在-50pa,建立稳定的炉内空气动力场后用风速仪测量每根飘带处的风速，找到最大风速后连成的圆即为实际切圆。然后在同一个截面距离水冷壁200mm处测量贴墙风速，检查是否有刷边现象。 冷态动力场实际切圆示意图 如上图所示，炉膛内空气动力状况良好，切基本居中，偏移贴壁 3 试验结果 通过本次冷态空气动力场试验，可得出以下结论： 3.2 通过小风门挡板特性试验： 3.2.3本次冷态试验获得的二次风门挡板特性曲线，指导热态 四角配风。 炉内试验结果表明： 炉内空气动力场组织基本良好，切无明显偏移贴壁，是燃烧器夹角安装良好的验证。 在热态运行时，为达到良好的炉内燃烧工况，除调整四角二次风量均匀外，四角燃料的均匀性也将是非常关键的因素 3.4总体来看，本次燃烧