欧马可出口摩洛哥1061车型skd包装方案24台.ppt

1）包装方式：采用框架木箱包装，内部采用支架结构如图示； 2）装箱要求：桥与支撑方木间用自攻钉紧固，然后在一侧加放横木（将其固定于桥上）防止轮毂摆动。码放两层，通过丝杠（或斜撑）将上下支撑连接紧固。 3）防锈措施：采用VCI气相防锈膜封闭，并添加适量干燥剂； 4）单元外廓尺寸为2200*1800*1300mm，8件装，共计3个单元； 5）装柜时，码放于后桥单元上方，用打包带捆扎牢固。 注明：内部支撑位于防锈膜内侧，防止铅丝固定破坏防锈膜。 4、前桥总成 * * 1）包装方式：采用框架木箱包装，内部采用支架结构如图示。 2）后桥之间用木块隔开限位，上方加方木压紧，并用铅丝捆扎固定。 3）防锈措施：采用VCI气相防锈膜封闭，并添加适量干燥剂； 4）单元外廓尺寸为2200*1800*1100mm，4件装。共计6个单元； 5）装柜时，码放于前桥单元下方，用打包带捆扎牢固。 注明：内部支撑位于防锈膜内侧，防止铅丝固定破坏防锈膜。 5、后桥总成 * * 1）采用木箱包装，具体结构如图示。 2）每个零件之间采用木条隔开限位，上方加方木压紧，并用铅丝捆扎固定。 3）整体用VCI防气相锈膜封闭，并添加适量干燥剂。 4）包装单元外廓尺寸为 2200*1700*750（mm）,8件装， 共3个单元； 5）装箱时，3层堆码，用打包带整体捆扎牢固。 6、变速箱总成 * 1）包装方式：采用木箱包装； 2）装箱要求： 板簧，合理堆码，做好防护防止零部件件相互磕碰，2个包装单元。 传动轴，采用EPS卡槽隔开防护， 1个包装单元； 3）防潮、防护要求： 采用VCI气相防锈膜密闭，内部添加适量干燥剂； 4）单元外廓尺寸为： 2250*1220*1250（mm），共计3个单元。 5）装柜时，放置于底层。 7、板簧、传动轴 * 1）包装方式：采用木托盘包装，结构如图示。2）每层码放5件，堆码9层，共计45件。然后用拉伸膜缠紧，并用塑料打包带捆扎牢固。 3）单元外廓尺寸为 2280*1540*2300（mm） 托盘尺寸 2280*1600*178（mm） 共计4个单元。 8、车轮总成 * 9、其它散件 大托盘 1）主要装载油箱、散热器、消音器、保险杠等大总成轻抛件。 2）纸箱按照下重上轻码放原则进行整齐码放，码放后先用塑料膜封闭，内添加适量干燥剂，再用缠绕膜裹紧，最后用打包带和护角捆扎牢固，避免损伤纸箱箱体。 3）外廓尺寸：2200*2000*2400mm， 共计3个单元； * 标准箱 1）主要装载底盘件、灯具、线束等。 2）纸箱按照下重上轻码放原则进行整齐码放，码放后内部添加适量干燥剂。 3）外廓尺寸：2250*1220*1250mm， 共计7个单元； 注：装载灯具的木箱，应特别喷涂易碎标识。 * 第六部分：集装箱装箱方案 本方案采用以下集装箱装运： 40尺高柜 实测内部尺寸：11920×2340× 2580（门框的高度） 2680（内高）（L×W×H）mm 20尺普柜 实测内部尺寸：5890×2340× 2280（门框的高度） 2380（内高）（L×W×H）mm 按照24台批量计算，预计需7个40尺高柜。 * 包装单元明细： * 序号 单元名称 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 净重(kg) 毛重(kg) 小件数量 单元数量 1 驾驶室（含前面罩、方向盘等） 2200 1700 2500 1000 1200 1 24 2 发动机 1000 850 1050 350 400 1 24 3 前桥 2200 1800 1200 1400 1500 8 3 4 变速箱 2200 1700 750 600 650 8 3 5 后桥 2200 1800 1100 1200 1300 4 6 6 车架左右纵梁 7300 1000 1400 3000 3100 48 1 7 车架散件 2280 1220 1250 1100 1200 24 2 8 大托盘（保险杠、油箱等） 2200 2000 2200 800 900 24 3 9 标准箱 2280 1220 1250 700 800 24 7 10 板簧、传动轴 2280 1220 1250 1100 1200 24 3 11 车轮总成 2280 1600 2400 2800 2900 45 4 12 合计 80 注：上表中单元重量信息为估算值，首批验证时，所有数据以实际情况为准。 装柜方案： 第1#到第3#集装箱 * 第4#集装箱 * 第5#集装箱 * 第6#集装箱 * 第7#集装箱 * 第七部分：集装箱装箱及拆箱方案说明 1.装箱环节的具体要求及规定： ⑴发动机、变速箱、车桥等件要合理搭配装入集装箱，防止