毛毛山隧道出洞方案.doc

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新建铁路 西成客专陕西段XCZQ-10标 毛毛山隧道出洞施工方案 中国中铁 中铁三局集团西成客专项目部 二〇一五年八月 西成客专XCZQ-10标(标段) 毛毛山隧道 出洞施工方案 编制: 审核: 批准: 日期: 中铁三局西成客专XCZQ-10标项目部 目 录 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、工程概况 1 4、出洞计划安排 1 5、施工方案 2 5.1严格按照三台阶开挖法施工 2 5.2加强支护 2 5.3小导洞施工 8 5.4出口洞口防护 8 5.5潜溪河特大桥西安台防护 9 6.技术保证措施 9 6.1超前地质预报、监控量测技术保证措施 9 6.2开挖施工技术保证措施 11 6.3超前小导管施工技术保证措施 12 6.4锚杆施工技术保证措施 12 6.5钢筋网片施工技术保证措施 12 6.6钢架支护施工技术保证措施 12 6.7锁脚锚管施工技术保证措施 13 6.8喷混凝土施工技术保证措施 13 6.9出洞测量控制措施 13 7.安全质量保证措施 13 7.1成立安全质量管理领导小组 13 7.2开挖爆破警戒管理制度 14 7.3加强完善各项保证制度 14 7.4安全保证措施 14 8.出洞段施工应急预案 15 8.1 应急原则 15 8.2 应急机构 15 8.3 险情报告制度 17 1、编制依据 1)《西成客专XCZQ-10标指导性施工组织设计》; 2)西成客专有关设计文件; 3)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009); 4)《毛毛山隧道设计图》 5)铁建设[2010]120号文; 6)《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007); 2、编制范围 新建西安至成都客运专线XCZQ-10标段毛毛山隧道出洞面30m范围(里程桩号为DK343+937~DK330+967)。 3、工程概况 毛毛山隧道位于川陕界附近,线路穿越毛毛山,隧道工程位于潜溪河右岸,最大埋深约300m。洞身所通过地层主要为志留系页岩,进口端为5~18m坡积膨胀土,基岩为奥陶系中上统灰岩夹索岩,页岩;出口端为志留系中上统灰岩。隧道进出口坡度较缓,自然坡度30°~35°,植被较发育。隧道起讫里程为DgK342+023.1~DgK343+981.975,全长1958.875m,为双线隧道。隧道出口DgK343+770.4~+981.975,211.575m位于直线上外,其余均位于曲线上,左线洞身位于R-10000m的曲线上,右线位于R-10004.6m的曲线上。纵坡依次为7‰,5.395‰的下坡。 4、出洞计划安排 毛毛山隧道采取出口往进口单向掘进。目前进口里程DK343+723,距离出洞剩余244m,计划出洞里程为DK343+962,出洞时间为2015年12月1日。出洞方法采取上台阶剩余5m左右时,在线路中线施工小导洞,小导洞断面尺寸为5m(宽)*4.5m(高)先行出洞,待小导洞出洞后,再弱爆破,将上台阶出洞。出洞里程段围岩为V级,日计划开挖进尺1米,每循环0.5米,并结合现场围岩情况根据每天的围岩监控量测数据结果分析,及时调整开挖进尺,加强支护参数,保证施工安全。 5、施工方案 毛毛山隧道出洞时,设计大管棚从洞外向洞内施工,在DK343+967~DK343+977处设置施工平台作为大管棚施工空间。在施工至DK343+962处时,在上台阶中线施工小导洞,小导洞断面尺寸为5m(宽)*4.5m(高)先行出洞,小导洞出洞后,上台阶采用弱爆破出洞,施工时严格控制进尺,做好潜溪河特大桥西安台桥面防护,待上台阶出洞后,出洞面作为材料运输通道,最后出洞中下台阶、施工仰拱、衬砌。 施工时,开挖严格按照三台阶法施工,同时保证仰拱、二衬施做紧跟掌子面,满足设计安全步距要求,强支护并加强隧道监控量测作业,以保证施工安全。 明洞段内侧开挖较高,先施做外侧大边墙,并在外侧拱部设钢架及混凝土护拱,然后进行洞顶回填;内侧拱部及边墙采取超前支护后暗挖施工,及时设钢架支护,及早施做模筑衬砌。 5.1严格按照三台阶开挖法施工 隧道开挖施工采用三台阶法爆破作业,人工配合机械进行,严格按照铁建设120号文进行施工,V级围岩上台阶一次开挖进尺不大于1榀,边墙开挖进尺不大于2榀;中、下台阶左右侧开挖相互错开2~3米。仰拱开挖每循环进尺不大于3m,并及时施作闭合成环。加强仰拱、拱墙衬砌施工,仰拱距掌子面距离控制在35m内,拱墙衬砌距掌子面不大于70米。 5.2加强支护 5.2.1初期支护施工 严格按照设计要求施做初期支护,Ⅴc级围岩拱部144°范围打设Φ42超前小导管2m/环,注浆采用1:1水泥浆,以确保围岩稳定。 掌子面开挖后,立即清除开挖面松动岩石,及时初喷4 cm厚C30混凝土,然后拱部施作Φ25*7中空锚杆,边墙施作Φ22砂浆锚杆;Ⅴc级围岩全环架立

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