盛翔汽车修理公司管理信息系统开发.doc

盛翔汽车修理公司管理信息系统开发 概要：本系统开发方法以结构化方法为主，以面向对象的开发方法为辅。本系统开发分为五个阶段：系统规划，系统分析，系统设计，系统实施，系统维护。 五个阶段的进度安排如下： 时间 第1周 第2周 第3周 第4周 第5周 第6周 第7周 第8周 第9周 系统规划 规划 系统分析 分析 分析 分析 系统设计 设计 设计 系统实施 实施 系统维护 维护 维护 系统规划 公司简介 盛翔汽车维修公司是一家年产值达300万的中小型企业。公司组织结构如下： 行业背景 我国汽车制造业以平均每年24.5%的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到5600万辆。2004年国家相继出台了《汽车产业发展政策》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽车贷款管理办法》《乘用车燃料消耗限值》等政策法规。一系列政策的出台，更加刺激了汽车产业的发展。在汽车产业的带动下，预计到2005年年底，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目也将会随之发展起来。据统计，在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%，而国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务只占12%。目前国内汽车销售额中制造商的比重偏大，而服务的比重过小，汽车售后服务还有近10%的上升空间。四川全省共有各类汽车维修企业22000家,从业人员13万余人. ５０００ 生命周期 产生 获得 服务 归宿 人员 人事计划 招聘，调动 培训 解聘，退休 材料 需求计划 采购，进库 库存控制 安装，退还 资金 财务计划，采购计划 拨款，应收款 银行业务，会计 应付款 设备 更新计划 采购 维修，改装 折旧，报废 关键性资源的生命周期 （关键性资源：维修服务） 产生 获得 服务 归宿 客户计划 客户登记 联系客户 客户结帐 故障预测 人员调配 故障检验 故障报告 材料需求 库存查询 材料采购 材料领取 维修计划 人员调配 安装材料 安全检验 3.2 过程流程图 通过上述的两个生命周期，同时结合公司的管理方式.方法绘制出盛翔公司的过程流程图（如下）。 过程流程图 (二)系统分析 数据流图 以下四个图形分别表示数据流图的四个组成部分：外部实体，处理，数据流，数据存储。 首先，图1-1概括出整个汽车维修系统的总体框架。如图所示，该系统主要有三个外部实体：客户、经理和税务部门；存储的数据也是三个方面：库存、财务和维修情况。 图1-1 盛翔管理系统顶层DFD 图1-2 盛翔管理系统的第一层DFD 其次，图1-2所示内容是该管理信息系统的第一层DFD,主要包括三个管理摸块（处理框），外部实体也有所增加，多了财务科科长、维修科科长和采购科科长。（注：为了制作的方便，将财务科科长、维修科科长和采购科科长中的“科”字去掉了）。 以下我们将把上述的三个管理模块（即维修管理、库存管理和财务管理三个处理框）分别予以展开。 P1“维修管理”处理框的展开 图1-3 “维修管理”框的展开 P1.1“登记”处理框省略 P1.2“工作分配”处理框的展开 图1-4 “工作分配”的展开 P1.3“费用计算”处理框的展开 图1-5 “费用计算”框的展开 P2“库存管理”处理框的展开 图1-6 “库存管理”框的展开 P2.1“材料入库”处理框的展开 图1-7 “材料入库”框的展开 P2.2“材料查询”处理框的展开 图1-8 “材料查询”框的展开 P2.3“材料出库”处理框的展开 图1-9 “材料出库”框的展开 P3“财务管理”处理框的展开 图1-10 “财务管理”框的展开 P3.1“维修结算”处理框的展开 图1-11