第五章船体装配基础知识(二).ppt

员工培训之 秦明 2012年2月 上一课时回顾 船体装配预装焊包含哪几道工序？ 部件装焊 、分段装焊、总段装焊。 分段建造按装配基面分类，分为哪几种？ 分为正造法、反造法、侧造法。 吊环形式分为哪几种？ L型吊耳、D型吊耳、T型吊耳。 吊耳代号（按装配工序分）有几种，分别代表什么意思？ O移运、P总组、T翻身、E合拢 目 录 船体识图的有关知识 船体分段的左右舷的区分： 民用船舶的左右舷区分原则是：从尾向首看，左手所示的一面为左舷（P),右手所示的为右舷(S)。 船体视图的基本原则： 除非另有说明，船体视图一律从尾向首看，从右向左看，从上向下看。 图纸常用线条、符号识别（一） 图纸常用线条、符号识别（五） 船体分段划分原则 结构特点与强度（所有分段接缝必须满足船体设计规范）。 工艺和施工条件（如场地大小、起吊高度等、涂装房面积） 生产计划和劳动量 起重运输能力（行车及运输车辆的载重能力） 分段划分代号表示(NCS目前在制） 分段划分图识读 NCS船体设计标准（摘要） 坡口形式简图（1） 此图为手工二氧焊V形坡口，根部间隙为5--7mm，坡口角度为40度，板厚差在3mm以内的无需开过渡坡口。 坡口形式简图（2） 此图为板厚差削斜标准，板厚差超过3mm必须进行削斜，削斜宽度为板厚差的3--4倍，削斜高度为板厚差。请钢加测控员加以重视！ 坡口形式简图（3） 这种坡口称为X形坡口，主要用于双面熔透焊（单面焊接后背面出白） 坡口形式简图（4） 这是球扁钢的坡口，请大家关注：并加以理解！ 坡口形式简图（5） 这是角钢的坡口形式，可能于我们的表面理解有所出入，请大家加以重视！ 坡口形式简图（6） 这是自动焊对接缝的坡口，自动焊拼板时必须注意过渡坡口的方向。 坡口形式简图（7） 此为自动焊的Y形坡口，适用于板厚超过14mm的板材，单面焊接后翻身出白。 坡口形式简图（8） 这是横焊的坡口，下面块板不开坡口，上面一块板开坡口。请大家注意：看好分段上下口的坡口方向！ 本课时需掌握的内容 1、各种线条的表示意义； 2、简单图纸的识图； 3、分段划分图的识读； 4、材料代号的表示意义 5、有关设计标准的了解 6、坡口型式需掌握 * * 各位同事: 大家好！ 1、船体识图基础 2、船体分段代号表示方法 3、NCS船体设计标准概述 板材骨材剖面简化线名称线 A、 可见轮廓线 B、尺寸线与尺寸界线 C、型线D、基线 E、引出线与指引线 F、接缝线 G、剖面线规格线 不可见板材简化线 船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线图，分段划分图等除外） 粗实线 细实线 粗虚线 轨道线 A、 不可见轮廓线B不可见次要构件（肋骨、横梁纵骨、扶强材等）的简化线 A、 可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁，舱壁桁材等）简化线 B、钢索、绳索、链索等的简化线 A、 中心线B、 可见次要构件简化线C、 开口对角线D、 转圆线E、 液舱范围线F、折角线 不可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁桁材等）的简化线 细虚线 粗点划线 细点划线 粗双点划线 图纸常用线条、符号识别（二） A、 非本剖面构件的可见轮廓线B、假象构件可见轮廓线 构件断裂边界线 分段界限 细双点划线 波浪线 斜栅线 图纸常用线条、符号识别（三） 板缝线 分段接缝线 结构连续 结构间断、 内部结构接缝 图例 图纸常用线条、符号识别（四） 6.0 焊脚标注 余量 分段检验线 焊接（端头焊接） 100M.K.标记 削斜 焊接（端部削斜） 74.5K化学品船分段代号表示位置 代号 表示位置 代号 表示位置 代号 表示位置 代号 表示位置 A 尾部分段 S 舷侧分段 F 首部分段 UT**C 纵向顶墩 B 水底分段 E 机舱分段 ST 纵向下墩 RD 舵叶 H 舭部分段 M 上建分段 DT 横向下墩 RH 挂舵臂 D 甲板分段 L 纵舱壁 UT**P/S 横向顶墩 分段划分图识读 NCS船体设计标准（摘要） NCS船体设计标准（摘要） NCS船体设计标准（摘要） NCS船体设计标准（摘要） *