船用螺旋桨裂纹氩弧焊修复工艺探讨.pdf

维普资讯 f；I技 中．熔池鞍小 ．焊接速度转性 ．焊接热影响区轻窄．这既有利 引言 于补焊区的熔化 ，也有利于斌 小焊接变形(铜合金 的线性膨 胀系数比碳钢约太 50％．焊接更易产生变形)。 螺旋黎作 为大型海船的主要推进设备 ．其质量的好坏直 3氯憾焊电弧稳定 、飞溅小 ，焊缝致密，表面敉有熔漓，戚 ；啊船 帕的整体性能 ，是保证船舶安夸航行的重要没备 形美观 l桨质量 ．体积大 ．一般由 1吨至儿十吨不等，而411移牧复 鉴于此 ．下面将对螺旋桨裂纹氩弧焊修 复工芝予以分析 在船 啪航衍中曩受巨大力矩 ．致海水的冲击 ．腐蚀 ．所 “ 探讨 2选用具有高强度 ，塑性 冲击韧性．好的抗腾蚀性f¨抗剁 ￡能 ．以发 良好的浇注工艺性的锰黄锅和铝青铜铸造 ．出 螺旋桨裂纹氩弧焊修复工艺 造缺陷和 12作巾饲台金 的啦成讣腐蚀(黄铜脱锌 ．铝肯 锅埔E得螺旋桨材料 0{j力学性 能大大恶化 ．甥胜尤 幅度 由于螺旋桨的重要性 特殊性 ．并不是桨 叶上的所有裂 ￡．加之在海水中工作 ．常常产生腐蚀疲劳裂纹鼓应 力腐 纹都 町补焊，而是有着严 格的规定 垃．甚至 导致禁I1断裂． 1螺旋桨裂蚊的检_驯与可蝉性判断 大型海船螺旋桨裂纹一般采用补焊修 复，补焊 时一般采 螺旋桨的表面开 口裂垃一般用着色探伤来检测 ．按照 中 弧焊 ，而不采用气孔 遮主要是基 于以下考虑 国船缎利的规定分为三个区进行 着色探伤时 ，先箭底清酴 1气悍时 ．山丁铜在渣惠和固态时对氢气的熔解度相差 表 面的油污 ．喷豫洗涤剂 ．用干净 的棉布攘试 ，并用 热风吹 ， 而Ⅱ铜 的导热性 强．焊缝 的冷却建度很快 ．冈此焊接赳 干 然后 表面聩涂红色渗透剂，使之形成均匀的薄膜 ．搁置 过剩 的氯气来 及递}”．容易产牛气孔 ： 外．高渝时氧 I(1 (In锄 ．使渗透利宽甘渗透到缺陷中．再用洗涤剂洗去表 i与氢气和CO 反臆生成的不熔 于锕的水蒸气和 CO2气 面渗透剂诈撩干．最后在表面喷涂艋悼刺 ．使町看到裂纹的 若这些气体在焊缝金属凝周时来不受逸 出，也特产生气 位置 ．太小来 ．若怀疑有非开口裂纹可进 一步进 行射线探伤 而秉厢氩弧焊．i【1=F氲气是惰性气体 ．对电蛆和潜池 区起 或趋声波探伤 作用 ，#n 技地避免返 一现象 检测到裂纹 的位置 ，大小后．判断是否可 焊接 据有关 2气焊时 煽温噬低．m于锕台金的导热系数太 (比碳钢 规定 ，对于太小 (17R 的浆叶 七的裂纹 ．在 0．4一”7R．之 间且 一 1l【措 以l：)．焊接时檠叶导热快 ．使补焊 区域难以达 不趟过渡处 叶宽 1／4的裂纹 、直径小于等于2m 的螺旋桨的 f化温度 来用缸弧焊 ，电狐在气漉压缩下燃烧 ，热量集 叶撤处 ：超过该她叶宽 1／8的裂垃 直径小于等于 12m 的 CVn’2006．5 维普资讯 拄 目捣靼 ：张 弛 々桨教址 长匿 水超上士桨数厚 度的裂纹可 以进 行补焊 当博蛙较深 、较长时．为防止焊接变彤超H 与其它裂跛 只蠢装ll1按新 地 向舟段J互 焊接法． 接辑 的选择 对于 坡E1者 ．必须采 刖对称焊，让 材蚪应根据螺旋檗的材料选取性能 之十日近的牌 挥硅 ．直至焊缝填宽完毕 ．以减少叶片受热 海船螺旋桨常用对材料的成舒和性能姻表 1所示 变形 L．zHMn5一3—1．ZHA167—5—2—2的焊接推 荐选 刚 螺旋