行车工学习资料.doc

起重机四大部件： 大车运行部分 小车运行部位 电气部分 起升机构 钢丝绳报废标准： 1、钢丝绳断一整股时。 2、在一个捻距内断丝数超过总数的10%。 3、钢丝绳表面磨损达原尺寸40%时。 4、钢丝绳严重打结锈蚀时。 5、吊运赤热金属行车钢丝绳报废取一般行车的一半。 制动器： 1、制动器关节处卡塞断裂，且灵敏。 2、制动力矩为1.25Q额。 3、闸瓦密贴在制动轮上的接触面应＞70%。 4、制动轮上无油。 5、闸瓦磨损不超过50%。 吊钩： 1、吊钩无裂纹或永久变形。 2、吊钩危险断面的磨损量不超过原尺寸的10%。 3、吊钩的开口度不超过原尺寸的15%。 4、扭转变形不超过10%。 5、板钩的衬套磨损不超过原尺寸的50%。 6、板钩的心轴磨损不超过原尺寸的5%。 钢丝绳： 1、交捻距内的断丝绳不超过总数的10%。 2、顺捻距内的断丝数不超过总数的5%。 3、钢丝绳直径减少量不得超过原直径的7%。 4、钢丝绳无断股或烧坏。 5、钢丝绳无硬弯打结扭曲。 6、钢丝表面磨损量或锈蚀量不大于40%。 7、吊钩降低位置时，余留在卷扬筒上钢丝绳不小于2圈。 滑轮卷筒： 1、滑轮无裂纹。 2、滑轮槽底直径磨损减少量不超过钢丝绳直径50%。 3、滑轮没有损坏钢丝绳的缺陷。 4、卷扬筒上无裂纹。 5、卷扬筒上的压板螺丝应牢固无松动。 音响信号标志和防火： 1、有电源指示灯。 2、驾驶室照明36V。 3、电铃或喇叭清晰。 4、有明显的吨位标志。 5、驾驶室有灭火器材。 安全操作总要求： 1、行车工在安全技术操作过程中，做到：稳、准、快、安全、合理。 在吊运过程中要做到两头慢（起吊慢、放物慢）、中间稳（调运过程要稳）。 2、二不撞： 2.1 不能与其它设备或建筑物相撞。 2.2 能用起重设备吊物撞其它东西。 3、行车工做到以下六个必查： 3.1 制动器（行车升降）是否处于完好。 3.2 照明信号装置是否完好。 3.3 电器设备与电线是否磨损漏电，螺丝螺母是否松动。 3.4 升降变幅钢丝绳是否完好，钢丝绳是否脱槽。 3.5 限位开关是否灵敏可靠，周围环境是否畅通良好。 3.6 起重机的吊钩及锁帽是否良好。 4、十不吊 常见故障处理 1、制动器失灵的操作方法： 如控制手柄转到零位，吊钩或车体仍在运行，这就是制动器失灵，其故障原因有机械损坏、电气故障、“假象”失效三种。 起重机在调运过程中，当起升机构制动器突然失灵时，操作者一定要沉着、冷静、正确判断、迅速地根据当时吊运物件的位置情况，采取合理的应急措施，千万不要慌张，防止所吊物件自由坠落。 1.1 机械方面造成起升机构突然失灵时，首先进行一次点车或反向操作，这既是为了控制坠落，又使制动器重复松闸和上闸动作，也有可能消除制动系统的卡阻和偶然故障，使制动器恢复正常，若失灵不能消除，应立即发出紧急信号，同时寻找可以降落的地点，如当时物件所处位置下面没有人和设备，就把控制器手柄用正常的操作方法转到上升速度最慢一档，使物件就地坠落，决不允许让物件自由坠落，如果当时情况不允许直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄用正常的操作方法转到上升速度最慢一档，严禁快速把控制器手柄转到上升速度最大一档，因为转矩变化大，会使过电流继电器触点脱开把电源切断，造成重物自由坠落，势必会发生大事故，所以要根据实际情况，将吊钩重复作几次上下运动操作，与此同时将大小车开到安全地点，慢慢地把重物安全降到地面并保修。 1.2 电器故障导致制动器失灵的应急措施：如果在点车或方向操作之后，重物仍在下滑，起升机构不能正常开动时，可判断为电器故障，这时应立即拉下紧急开关和保护箱闸刀开关，切断电源或者切断大车滑线电源，使制动器和闸制动，把被吊物件制动后住，然后查明原因，排除故障，须知，电气线路或电气元件的故障引起的控制器失灵影响做大，因为电动机得电动作的同事制动器处于松开状态，势必造成重物坠落。 1.3 制动器“假象”失效是由于操作者经验不足或操作失误和握持制动器的方法不正确所致，在停车时，制动器手柄没有正确地停在零位，此时制动电磁铁没有断电，升降机构仍在运行，但操作者却失误地认为已经停车，所有把这时发生负载迅速下降的现象，认为是制动失灵，遇到这种情况，可用点车或反向操作或控制器扳回零位，“假象”失效立即消除，即可发现是自己错误判断。 2、吊运中突然停电或者电压显著下降的操作方法： 应立即将电路开关切断，然后将所有控制手柄转到零位，并切断电源。如吊钩上有重物无法放下时，驾驶员应马上采取紧急措施，鸣铃，通知地面人员有重物无法放下时，驾驶员应马上采取紧急措施，鸣铃，通知下面人员立刻让开，驾驶员及地面人员不准来开岗位，要立刻将危险区域隔离，如用红白带等围起来，并警戒，任何人不得通过，然后组织抢修。 如必须立即降下重物，地面条件又允许时，则