第四章汽车货运成本管理(上).pptx

第四章 汽车货运成本管理（上）;第四章汽车货运成本管理(上);汽车货运成本的概念;汽车货运企业在一定时期内为完成相应的货物周转量所支付的各种生产费用的总和，称为货运总成本。分摊到单位货物周转量上的成本即为单位成本（单位：元/千吨公里，符号：元/103t·km）。;;不得列入汽车货运成本的费用;汽车货运成本构成内容的分类;按生产要素分类;按经济用途分类;按成本性态分类;甲类费用也称固定费用，是指在一定时期内费用总额在营运车辆总行程和周转量的一定变动区间内保持固定不变的费用。;乙类费用是指费用总额与车辆总行程成正比变动的费用。;乙类费用与总行程的关系式为;3．丙类费用;丙类费用与周转量的关系式为;第四章汽车货运成本管理(上);汽车货运企业成本核算体制;第四章汽车货运成本管理(上)第二节成本计算对象与程序 成本核算体制;汽???货运成本计算对象和成本计算单位;汽车货运通常以不同燃料和不同厂牌的营运车辆作为成本计算对象。对于以特种大型车、集装箱车、零担车、冷藏车、油罐车等共同从事运输活动的企业，应分别将其作为单独的成本计算对象，分别进行成本核算。为了对货运成本进行细化管理，在相应的计算机软件及其配套设备的支持下，可以实现按单部营运车辆核算其货运成本的要求。;汽车货运成本计算单位，是以汽车货运产量的计量单位为依据的。通常将货物运输产量称为货物周转量，其计量单位为“吨公里”，符号为“t?km”，即实际运送的货物吨数与运距的乘积。为计量方便起见，成本计算单位通常为“千吨公里”、符号为“103t?km”。;103t?h;汽车货运企业的运输成本应按月计算各月成本，并按月、季、年计算从年初至各月末止的累计成本。因运输劳务的特殊性，不需要计算“在产品”成本。;汽车货运完全成本核算程序;第四章汽车货运成本管理(上);汽车货运成本项目的设置与内容;汽车货运完全成本的计算方法;根据工资分配表和职工福利费计算表中分配给各车型分类成本的金额计入成本。; ;营运车辆的燃料费用，应根据加油数据记录计入各车型分类成本。实行实地盘存制的企业，应在月底实地测量车辆油箱存油数，并根据加油数据记录，计算各车当月实际耗用的燃料数。;实地盘存制燃料实耗数计算式;营运车辆的轮胎零星修补费用和轮胎翻新费用，按实际领用数和发生数计入各分类货运成本。营运车辆的轮胎价值耗费，可采取两种方法计入货运成本：;（1）分期摊销法;（2）里程摊提法;轮胎摊提费用计算式;例【4-1】：某型号轮胎计划单价为4000元，计划残值为100元，新胎到报废行驶里程定额为100000km，其千胎公里摊提额计算如下：;;例【4-2】如果该型号轮胎当月使用里程为1500000km，则该型号轮胎当月应计摊提费用计算如下：;该型号轮胎当月应计摊提费用为58500元。;报废轮胎超亏里程成本调整计算式;例【4-3】如果该型号轮胎当月报废轮胎超额使用里程为110 000km，其超里程应调整成本差异额计算如下：;超额里程应调减成本4290元。;营运车辆因维护和修理而领用的各种材料与配件，其费用应直接计入各分类成本的修理费项目；预提的车辆大修理费用提存额，可根据“预提大修理费用计算表”计入本项目。;（1）按使用年限计提的计算式;例【4-4】：某型号货运汽车，预计大修理次数为3次，每次大修理费用为15 000元，该车型平均原值为600 000元，预计使用年限为10年，该车型月大修理费用提存率计算如下：;该车型月大修理费用提存率为0.0625%。;例【4-5】如果该型号货车当月平均原值为1800000元，该型号货车当月大修理费用提存额计算如下：;该车型当月大修理费用提存额为1125元。;（2）按实际行驶里程计提的计算式;例【4-6】在上例中，如果该型号货车采用按实际行驶里程计提大修理费用，其预计大修理次数仍为3次，每次大修理费用仍为15 000元，该车型新至报废行驶里程定额为180万km，其千车公里大修理费用预提额计算如下：;该车型千车公里大修理费用预提额为25元/103km。;例【4-7】如果该型号货车当月实际行驶里程为45 000km，其当月大修理费用提存额计算如下：;该车型当月大修理费用提存额为1125元。;营运车辆的折旧按实际行驶里程计算，特种车、大型车按年限法计算列入本项目。;（1）按使用年限法计提折旧的计算式;例【4-8】某型号货运汽车原值为600 000元，预计使用年限为10年，残值率为5‰，该车型月折旧率（%）计算如下：;该车型月折旧率为0.83%。;例【4-9】如果该型号货车当月月初原值为1 800 000元，该型号货车当月折旧额计算如下：;该车型当月折旧额为14940元。;（2）营运车辆按行驶车公里计提折旧的计算式;例【4-10】如果上例该型号货车采用按实际行驶里程计提折旧，其预计残值为3 000元，清