箱梁预制梁场施工方案.doc

S217长安至绩溪段道路改建工程 预制箱梁施工方案 第一章：编制说明 一、根据总监办要求及施工的需要，编制了本项目四座大桥预制箱梁施工方案。 二、本方案结合箱梁的设计图纸和技术规范要求、工程地理环境及周围道路交通状况综合考虑，以安全生产为核心，在保证预制箱梁成品质量的前提下，统筹考虑箱梁的预制、吊装、连接等施工分项的节点、现场布置来编制此预制箱梁施工方案。 三、本方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工承包合同书和施工图设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 3、《钢筋机械连接通用规程》（JG107—90） 4、《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/3057—1999） 5、《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5223—1995） 6、《预应力筋用筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 7、《公路工程质量评定标准》（JTJ07-2000） 四、本施工方案（细则）是我部后张法预应力混凝土梁梁场从原材料进场至产品出场生产全过程的工艺技术要求和工序操作依据,包括：工作内容、一般要求及方法、技术标准、质量要求、安全操作等内容。全场施工人员要认真学习并遵守本施工细则，实现工序操作的规范化、标准化。自检、互检、专检工作均以本施工方案（细则）为依据。本方案（细则）由安徽路桥集团S217长绩段QS01标项目经理部编制实施。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第二章：工程概况 本项目位于绩溪县境内，绩溪县位于安徽东南部，东临浙江临安，北与宁国毗邻，西接黄山，南连歙县，S217起始于旌德县蔡家桥镇，与G205相交，向东经旌德县城，长安镇、孔灵、至绩溪县雄路，与S215相接。此次改建工程为长安至绩溪段，全长为12.10公里。 01标段路线起讫点桩号K0+000～K6+000，路线全长6km，其中隧道529米/3道、桥梁795.22米/14座，施工内容为路基、桥涵、隧道、安全防护设施等。 一、预制梁场简介 本梁场将预制K5+198、K5+472两座大桥的24片30m箱梁，桥梁梁体设互通临时路基便道，集中预制，梁场场地选择在K5+472大桥的左侧50-200m范围内，占地约7000m2。预制计划工期3个月，从2011年9月30日至2011年12月30日。 1 K5+198 4*30 预应力砼预制箱梁 实体墩接扩大基础，重力式桥台接扩大基础 130 8.5 2 K5+472 4*30 预应力砼预制箱梁 实体墩接扩大基础，重力式桥台接扩大基础 130 8.5 二、场地布置 梁场整个场地采用天然砂砾重复碾压处理，进场道路、钢筋场地料场全部采用天然砂砾处理。场地建设严格按标准化工地要求进行，目前已具备制梁条件。 1、吊车 根据梁体的构造和重量，本梁场计划投入一台12T的吊车，用于立拆模和梁板砼的浇筑（吊装梁板时计划投入2台130T和2台75T的大型吊车及一部跑车用于移梁及装运梁板）。梁体周围留有吊车和砼车辆行驶的便道。 2、制梁、存梁 根据制梁3个月总工期，结合现场施工条件，梁场长120米，宽60米，现场设预制箱梁台座12个，钢筋绑扎直接在台座上进行，台座横径向布置，同时根据实际情况进行调整。台座采用C30砼浇筑，台座高30cm，长30+2m,宽90cm，台座根据设计图纸要求预留向下的16mm抛物线拱度。如上图： 存梁，由于受场地条件的限制，预制完毕且经监理工程师验收合格的箱梁将根据现场实际情况及桥梁下部构造的施工进度进行选择吊装架设。 模板配置：根据预制计划30米箱粱侧模1.5套，芯模1套； 3、砼 箱梁砼采用绩溪东辰搅拌站（项目部委托加工至成品砼），并用砼罐车运至台座处，吊车起吊浇筑入模，用于梁体的砼原材料，工地试验室将根据规定的频率进行抽检，合格后方可使用。 4、钢筋加工场 本梁场钢筋在钢筋棚内集中存放、加工，加工的成品钢筋按钢筋编号分别存放在钢筋棚内，绑扎梁板钢筋时从钢筋棚内拿取相应的钢筋至台座上安装，确保钢筋堆放整洁、规范、标准。 第三章：施工方案方法 一、钢筋制作 1、钢筋下料 1）一般要求及方法 应核对下料钢筋的品种、数量、尺寸及直径，核对下料模具控制尺寸，为减少误差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量长物。根据钢筋的不同长度，进行调配，统筹下料，先下长料，后下短料，以减少短头，降低损耗。 2）质量要求 钢筋断口不得有马蹄形切口或弯起现象，下料应准确，允许误差为：±10mm。各种料应分类堆放整齐。并设钢筋标示牌，标上拟用部位和待检情况。 3）安全操作 切断机正常运转后，方可切料，按下停止键后，严禁送料。下料之中，防止钢筋摆动或