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第九章 发动机装配调试 第一节 发动机特性 发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系，称为发动机特性，通常用曲线表示，称为特性曲线。 调整特性：发动机性能指标随调整情况而变化的关系。 使用特性：性能指标随使用工况而变化的关系，有速度特性、负荷特性等。 一、发动机工况 发动机的实际工作状况，简称发动机工况，通常用发动机功率与转速或发动机负荷与转速来表示。 （一）发动机的三类典型工况 第一类工况：固定式发动机工况。 第二类工况：功率和转速之间成一不定的函数关系。 第三类工况：功率和转速之间没有特定的关系 （二）发动机有效性能指标与工作过程参数之间的关系 1、每循环吸入的燃料所放出的热量 2、每循环指示功 3、平均指示压力 4、平均有效压力 5、每小时耗油量 二、发动机负荷特性 （一）汽油机负荷特性 将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷，每小时耗油量GT和耗油率ge随功率Pe（或Me、pe）而变化的关系，称为汽油机在某一转速下的负荷特性。 GT曲线 ge曲线 （二）柴油机负荷特性 柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，相应改变每循环供油量时，每小时耗油量GT、耗油率ge随功率pe（或Me、pe）而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。 1. GT曲线 转速一定时，柴油机每小时燃料消耗量GT主要取决于每循环供油量Δg。当负荷由零增大到85%时，随Δg增加，GT随之增加（近似于直线上升）；当负荷继续增大到90%以后，随Δg增加，混合气变浓，α值变小，燃烧条件恶化，GT迅速增大，上升更陡。 2．ge曲线 三、发动机速度特性 发动机节气门位置不变时，其性能指标随转速而变化的关系，称为发动机速度特性。 （一）汽油机速度特性 当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度固定不变时，其有效功率Pe、转矩Me、燃料消耗率ge等随曲轴转速n而变化的规律，称为汽油机的速度特性。 1、外特性曲线： 2、部分速度特性曲线 3、使用外特性 （二）柴油机速度特性 当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆（或齿条）位置一定时，柴油机的性能指标Pe、Me、ge、GT随转速n变化的关系，称为柴油机的速度特性。 1．外特性曲线分析 （1）Me曲线：柴油机转矩Me随n 的变化曲线较平坦，这样的转矩特性需要校 （2）功率Pe曲线： （3）耗油率ge曲线：凹形曲线 2、部分速度特性 3、柱塞式喷油泵的速度特性及校正 四、柴油机调速特性 调速器的工作指标 1．调速率 调速率用来评价调速器工作的好坏。分为稳定调速率和瞬时调速率两种。 （1）稳定调速率δ2 （2）瞬时调速率δ1 2．不灵敏度ε 五、发动机的万有特性 万有特性就是在一张图上用多参数的特性曲线较全面地表示发动机的性能。通常以转速n为横坐标，以转矩Me或平均有效压力为纵坐标，在图上画出许多等耗油率ge曲线和等功率曲线。 （一）万有特性的制取 （二）万有特性的比较分析 （三）万有特性的应用 第二节 发动机的装配、调整与磨合 一、发动机的装配与调整 基本要求 1．复检零部件、辅助总成，性能试验合格。 2．易损零件、紧固锁止件全部换新，如自锁螺母、弹簧垫片等。 3．严格保持零件、润滑油道清洁。 4．做好预润滑，预润滑剂必须清洁、品质符合发动机工作要求。 5．不许互换配合位置的零件，严格按装配标记装配。零件的平衡配重位置正确，固定可靠。 6．尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩、紧固方法和顺序紧固螺栓。 7．装配间隙必须符合技术条件，但应根据具体情况适当调整。如活塞的配缸间隙，若选择购买数个厂家的活塞，应根据其产品质量规律，总结调整出适合各厂家活塞的配缸间隙值。对于变形的零件配合间隙调到公差下限，无变形的调整到上限等，实践证明都是很有意义的措施。 8．电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。燃油系统中的“O”型密封圈必须更换，而且不得使用含硅密封胶。 二、发动机的磨合 （一）发动机磨合的意义 1．形成适应工作条件的配合性质 （1）扩大配合表面的实际接触面积。 （2）形成适应工作条件的表面粗糙度。 （3）改善配合性质。 2．改善配合副的润滑效能 3．提高发动机的可靠性与耐久性 （二）磨合规范磨合转速、载荷和磨合时间组成了发动机的磨合规范。 1．冷磨合规范 （1）冷磨合转速。起始转速400~500r/min（0.2~0.25Ne）终止转速1200~1400r/min（0.4~0.55Ne）。 （2）冷磨合载荷。装好气缸盖，堵死火花塞螺孔，借助气缸的压缩压力来增加冷磨载荷是极为有益的。 （3）冷磨合的润滑。 （4）磨合时间。各级转速的冷磨合时间约15min，共60min。 2．热磨合规范 （1）无载热磨合。无载热磨合是为有载热磨合作准备，其磨合原理