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4、2006年1月21日，郝劲松购买当日火车票一张，发现票价涨幅高达33%，起诉铁道部程序上违法。该起诉讼终审被法院驳回。??? 5、2007年1月7日，郝劲松在《检察日报》发表《致铁道部部长刘志军的公开信》，要求彻底停止春运涨价。2007年1月10日，铁道部发言人宣布，实行了14年的春运火车票涨价制度废除，今后不再涨价。??? 6、2009年1月14日，郝劲松以成都铁路局为了5元手续费而强行关闭代售点为由，向国家工商总局递交了举报材料。 现在，郝劲松表示，他仍将在“叫板”铁路部门的道路上继续战斗下去。 案例评析  1.铁路行业的改革 由于我国各地区经济发展的差异、不同线路、不同季节的客流量不同等原因，显然，全面调整不可能解决所有问题。于是从九十年代初起，在国家计委等国家综合部门的支持下，铁路客票价格进行了一系列局部改革。 一是区域性的票价改革；二是旅游列车和全列新型空调列车的票价改革；三是春运浮动票价改革。 2.我国铁路客运业的现状及供求关系 　改革开放以来，交通运输业得到了迅速发展，公路交通明显改善，民航运输基本适应需求，各种运输方式发展迅速，基本缓解了运输“瓶颈”状况，但发展不够均衡，供需矛盾并未根本解决。铁路由于各种原因，发展速度相对缓慢，基本建设投资不到公路的一半，虽然能力紧张状况有所缓解，但由于发展速度跟不上经济发展要求，铁路运能与运量的矛盾仍然存在，在客流高峰时期，铁路供求矛盾更为突出。 3. 关于铁路提价的支持性意见 　　票价浮动依据之一：建立灵活的铁路价格机制是适应社会主义市场经济的必然趋势。 　　票价浮动依据之二：票价上浮是保障旅客安全、改善旅行条件的重要举措。 　　票价浮动依据之三：票价浮动是运用价格杠杆调节市场供求的重要手段。 　　票价浮动依据之四：票价上浮幅度考虑了广大旅客的消费习惯和支付能力。 4. 关于铁路提价的反对性意见 　　仅仅利用火车票涨价很难起到对旅客的分流作用。尤其春节是中华民族一年中最重要的团圆节，此时票价上浮，无疑是等于向数亿计旅客狠“宰”一刀，而中饱铁路的私囊。此外，据许多消费者反映，春运期间票价上涨的同时，服务质量反而下降，从而损害了消费者公平交易的权利，也未给消费者以应有的补偿。 案例讨论  1. 你觉得铁路客运提价合理吗？为什么？ 2. 铁路价格听证会有作用吗？你觉得解决铁路问题的最有成效的方法是什么？为什么？ 第四章 产业组织：策略性行为 主要知识点 研发与创新 新产业组织与策略性行为 一、产业组织理论的发展阶段　 迄今为止，产业组织理论研究的发展大致经历了两个阶段： 　　第一阶段是基本完成于20世纪60年代并在后来仍然具有很大影响力的传统产业组织理论(TIO)，它主要包括以市场结构研究为核心内容(SCP范式)的哈佛学派和以市场行为研究为核心内容的芝加哥学派； 新产业组织与策略性行为 第二阶段是在20世纪70年代以后，由于新的研究方法引入而出现的新产业组织理论(NIO)，它的研究焦点是策略性行为。新产业组织理论的兴起和发展对传统产业组织理论的分析方法和分析范式提出了重要挑战。 新产业组织与策略性行为 一方面，新产业组织理论超越了传统哈佛学派的SCP分析范式，否认市场结构外生性的观点，并且认为企业不是被动地对给定的外部条件做出反应，而是试图以策略行为去改变市场环境、影响竞争对手的预期，从而排挤竞争对手或遏制新企业进入市场。另一方面，新产业组织理论也对芝加哥学派的静态的价格—产出框架提出了质疑。 新产业组织与策略性行为 代表人物：让?泰勒尔(Jean Tirole)，1953年8月9日生，教授，经济学博士。法国图卢兹大学产业经济研究所科研所长。美国麻省理工学院经济学博士。1998年被推选为世界经济计量学会主席，2001年当选为欧洲经济学会主席。是世界著名的经济学大师（1990－2000年世界经济学家排名第二），被誉为当代 天才的经济学家。 新产业组织与策略性行为 二、策略性行为 　　对策略性行为的定义，最早来自于谢林(Schelling )在其经典著作《战略冲突》中的描述，他认为策略性行为是指一个企业旨在通过影响竞争对手对该企业行动的预期，使竞争对手在预期的基础上做出对该企业有利的决策行为，这种影响竞争对手预期的行为就称为策略性行为。 新产业组织与策略性行为 策略性行为的研究方法主要是博弈论和信息经济学的运用。策略性行为研究的应用主要是为现实的市场现象提供理论解释，并为反托拉斯分析提供理论依据。 新产业组织与策略性行为 策略性定价行为 1、限制性定价 　　限制性定价是一种短期非合作策略性行为，它通过原有企业的当前价格策