[选修2]1.3我国的三个经济地带.docVIP

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[选修2]1.3我国的三个经济地带整理

3 我国的三个经济地带 【考点有哪些信誉好的足球投注网站】 中国存在不同发展地区的原因和主要特征。 【教材分析】 本课内容主要从我国现阶段的社会经济发展的现状出发,讲述我国明显存在的地带性经济差异,并剖析这种差异产生的原因。 ◆知识纲要 ◆重要图释 1、图1.9 “中国三个经济地带图” 掌握三个经济地带的地理分布,学习时要结合中国政区图及其区位特征加以记忆。从图中可以看出,东部地带包括了沿海所有的省、市、区,西部和中部的分界在南段基本上呈南北向,北段是内蒙古的西界。 2、图1.10 “三个经济地带GDP的增长图” 该图反映的是各地带经济发展水平随时间的变化过程,可以引导学生回答图下的问题来理解这种变化。三个地带的GDP都在增长,但东部地带增长最快,西部地带增长最慢;1980—1999年,三个地带经济发展水平的差距一直在拉大,说明了各个地带发展速度不一致。 【学习策略】 通过阅读、使用专题地图,比较、归纳三个经济地带的差异和导致差异的主要影响因素。 【教学内容】 一、三个经济地带的划分 表1-8: 经济地带 项目 东部经济地带 中部经济地带 西部经济地带 范围 (包括的省级行政单位) 辽、冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、桂、琼等12个(暂未包括港、澳、台) 黑、吉、内蒙古、晋、豫、鄂、湘、皖、赣等9个 川(蜀)、渝、贵(黔)、云(滇)、藏、陕、(秦)、甘(陇)、宁、青、新等10个 面积比重(%) 16(小) 27(中) 57(大) 人口比重(%) 41.1(大) 35.7(中) 23.2(小) 二、三个地带的经济差异 三个地带的经济差异体现下列图表中: 表1-9:三个经济地带的发展差异 经济地带 经济差异 东部地带 中部地带 西部地带 经济发展水平 发展水平 最发达 较发达 较落后 GDP(1999) 最多(59%) 较多(27%) 较少(13%) 人均GDP 最多 较多 较少 经济发展速度 发展速度 最快 较快 较慢 GDP增长 最快 较快 较慢 GDP所占比重的变化 逐年增加 减少 减少 [经典例题4](2001年上海卷)我国西部大开发需要几代人持之以恒地进行不懈努力,既要有紧迫感,又要有长期奋斗的思想准备,请你运用有关的地理知识,读图1-11和下表回答: 东中西部GDP占全国的比重(%) 1978年 1990年 1998年 东部 52.42 53.68 58.12 中部 30.92 29.90 27.92 西部 16.66 16.42 13.96 东西部人均GDP变化及东西部差距(单位:元) 1978年 1990年 1998年 东 部 483 2080 9483 西 部 255 1060 4052 东部与西部的比值 1.89 1.96 2.34 (1)根据图上的编号填出相应省级行政区的简称:① ② ③ 。 (2)根据以上资料分析,在1978~1998年期间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是 ;东部和西部人均GDP的变化是 。 (3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点。在开发西北地区时应以 铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政区中心城市串起来,它们分别是: 、 、 。该线西段已与 (国家名称)中亚铁路接轨通达西欧,将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近便的陆上通道。 (4)由于青藏高原海拔高,在修建青藏铁路时将遇到的主要困难是( ) A 缺氧、冻土 B 太阳辐射弱、云雾多 C 气压高、土地盐碱化 D 滑坡、地震 (5)在西部大开发的能源建设中,除西气东输工程外,正准备实施 工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是: 。 解析:此题以西部铁路建设为线索,以西部开发为目的,综合分析了西部地区的交通、地形、气候、能源状况,具有较强的综合性,也是当今我国经济建设中的热门话题。 (1)通过读我国行政区划图,可明显看出答案。 (2)通过读“东中西部GDP占全国的比重”图可以看出东部与西部的GDP比重的变化情况;读“东西部人均GDP变化及东西部差距”图可以看出东西部差距明显扩大。 (3)陇海—兰新线是我国通往西北地区的重要干线,它把沿线的西安、兰州、乌鲁木齐串联起来,向西直达哈萨克斯坦境内,最后到达西欧,架起了“第二亚欧大陆桥”

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