混凝土箱梁腹板竖向预应力筋的弹性压缩损失分析.pdfVIP

第27 卷第2 期 200 7 年 4 月 中外公路 55 立意编号:1671 一2579(2007)02…0055 一05 混凝土箱梁腹板竖向预应力筋的弹性压缩损失分析 颜东煌，林鸣，囊明 (妖沙理工大学，湖南长沙 410076) 摘 ~:黯向预J1i 力损失是箱撑腰板产生裂榻的1重要原因之一，该文利用有限冗程序 ANSYS 对竖向预应力损失中的弹性压缩损失进行分析，并通过对比实桥试验数据得到了坚 向预应力弹性压缩损失的相关规律.同时结合弹性力学中的相关方法总结出相应的弹性解 析计算公式e 关键词:箱形果;竖向预应力;弹性压缩;损失率 ，相差较大。因此进叫步对混凝土弹性压缩引起的 1 前言 坚向预应力损失进行研究，确定该项损失的影响大小 以及影响规律是非常必要的。 根据现存预应力视凝土燕续蝶、连旗刚构桥箱躁 2 腹板混凝土竖向弹性变形的计算 裂缝榄王蒙结果及文献记载，目前阔内绝大部分箱梁在 远背阶段都出现了不同形式的裂链，其中距文脏 L/4 分析 附近腹板斜裂缝数量较多，裂缝与烹拉股力的方向基 本主最茧，通常腹板内侧的数量较多。腹板主拉应力过 ?昆凝土弹性压缩引胆的预应力损失产生的根本原 大与设计时对黯向预应力损失估计不足有关。我国现 因是在分批张拉预应力筋时后张拉的力筋对先张拉力 行《公路钢筋泪凝土及预应力棍凝土桥油设计规范》 筋处的榄凝土产生了弹性压缩位移，从而导致钢筋回 (JTG D62…2004) 充分考虑了纵向预应力的弹性压缩 捕，因此要计算力筋损失最就必须先确定此项位移。 损失的计算，但对竖向应力的弹性压缩损失没有作特 为此，本文对湖南株洲楝水大桥紧向力筋张拉进行了 别的说明，纵向预应力的弹性压缩损失是基于一维杆 测试，并以此桥作为背景，通过建立有限元阶段模型进 件轴向压缩计算得出的，而坚向预应力有其自身的特 行分析，同时采用类似文献[4J 、 [6J 的方法将箱梁腹板 点:①坚向预应力筋比较姐，与纵向预应力筋相比达 模拟成半平面无限体进行计算，并将两种计算方法的 到相间的应力水平，其弹性变形要小得多;②坚向预 结果与实桥试验数据进行对比，以确定坚向预应力筋 应力筋锚固端沿腹极轴向排列，而纵向预应力筋的锚 弹性压缩损失值的相关规律。 回端则排列在精梁的某个截即上。显然纵向预应力弹 2. 1 背景桥测试简介 性压缩损失的计算方法不适于坚向预应力的计算。 湖南株洲禄水大桥全长 526.56 m，预应力泪凝土 目前我国在这方丽的研究还不够深入，文献[5J 中 顶推连续箱染跨径为 8X45 m，单箱单室等截丽斜腹 对坚向预应力进行了测试，并参照文献[3J 中纵向预应