0狮山汽车城离“城市”还有多远.docVIP

2013年3月15日狮山汽车城离“城市”还有多远？ ????“一汽大众站”公交站现有三条线，但发班时间间隔长，有员工认为出行仍然不方便。南方日报记者?卢奕诚?摄 ????本月初，3台出租车开到一汽大众佛山工厂正门旁的TAXI停靠点，将专门为园区人士服务。南方日报记者?卢奕诚?摄 ????上周末，在狮山举行的“一汽大众2013绿色环保行”活动结束后，在乘车前往枫丹白露酒店的路上，来自成都车友邦网站的记者忍不住感慨，“成都龙泉驿区在打造国际汽车城，南海狮山也有建汽车城的想法。但目前来看，一汽大众佛山工厂周边仍然太荒凉，出行、餐饮等存在诸多不便。晚上我们到狮山城区转转，却发现也是人气欠佳。相比之下，或许也是建得早的缘故，成都汽车城的产城融合已像模像样了。” ????公交 ????发车密度能否实行“弹性制”？ ????从去年9月10日进入一汽大众佛山工厂总装车间工作后不久，85后、广东肇庆人阿源就买了辆自行车。他和一些同事在离公司20公里的狮山广场租了房，尽管每天上下班都有公司班车接送，阿源还是更愿意花上20分钟，骑车回住处。 ????“自己骑车，时间安排就能更自由，也更方便。如果没有车，仅仅依靠公交，在这片大工业区简直就寸步难行。”阿源说，虽然工厂门口就有专门的“一汽大众站”公交站，但却只有狮08、272、280三条公交线路，这些线路不经过狮山北园、狮山广场等小商业中心，而且发班间隔太长，譬如狮08每35-40分钟一班，272路甚至60分钟才有一班。 ????在阿源看来，把房子租在狮山中心城区的狮山广场，最大的利好之一，就是出行“没那么难”。“周末坐K5、286A去祖庙、桂城，虽说也要一个多钟，但至少等公交不用太久。”在狮山广场公交站，还可以搭乘狮03、狮04等公交去找住在狮山北园的同事打球。 ????已经在南海本田工作了4年的湖南郴州人刘波，却认为比起前几年，一汽大众、南海本田、奇美电子所在的红沙工业片区，公交出行已有所改善。“在2011年夏天以前，这一片就只有3条公交线，现在红沙公交换乘中心有了10多条公交线路，从工业园区的其它地方换乘到红沙后，可以去往官窑、松岗、小塘、大沥、祖庙等地方。” ????本月初，狮山镇3台出租车开到一汽大众佛山工厂正门旁的TAXI停靠点，将专门为园区人士服务。同时，狮山镇2013年公共交通服务提升计划启动，区镇两级将拨款4300万元专项资金，支持狮山镇巴、镇的扩容计划，争取让绝大部分公交车的发班间隔控制在20分钟以内。 ????“如果公交车的班次要再密一些，比如5分钟以内一班，那么政府的投入不仅太大，按照园区现在的人流状况和公交车排班情况，还可能造成资源浪费。”南海区环境运输和城市管理局狮山分局副局长关劲钊说，园区上下班时间是人流量的高峰期，对公交出行需求大；但到了上班时间，搭乘公交的人又极少，班次越密集，公交车越多频繁“空跑”。对此，有业内人士建议，公交车排班可否实行“弹性制”？譬如早晚高峰期5分钟一班车，而上班时间可50分钟一趟车，并将发班时间在站牌上明确告知公众。 ????工业园区员工出行问题如何得到明显改善？关劲钊认为，除了政府进行更科学的规划和更多投入外，企业也应该出一份力。“一个工厂员工就几万人，公交再多再密集，也满足不了上下班高峰期全部员工的需求。现在奇美电子、菱王电梯、一汽大众等公司都有大巴接送员工上下班，缓解了出行压力。”而前述业内人士则建议，工业园区企业之间可否共同出资，运营起类似“楼巴”的巴士，让员工们平时串门子、聚会更方便？ ????住宿 ????盼建起大型员工居住区 ????阿源同车间的大部分同事，都住在离工厂4公里的狮山北园，那里有公司租下的临时员工宿舍，阿源和另一些同事住在狮山城区。“我们住得很分散，三水、官窑城区、红星村等等，稍远一点的居住区都得靠公司巴士集中接送。” ????和阿源同时进入一汽大众佛山工厂工作的小柏，入职半年多来，还只和同一个车间的人以及几个球友相熟。“一起租房的是同车间的同事，其它车间和部门的同事都住得太远，我们很少有机会交流。” ????目前在红沙高新片区生活配套项目中，可容纳2万员工的奇美电子职工宿舍正在修建当中，预计两年后就可以投入使用。从朋友那听说这一消息后，小柏羡慕不已。“不知一汽大众是否也会在红沙生活配套区有自己的员工宿舍？大型集中居住区周边的商业环境应该更上规模，周末还可以举办各种活动，可有机会多结识些朋友。” ????记者近日在狮山红沙工业园区、狮山北园走访发现，一汽大众方面与本地多个小型商业中心的楼盘进行过洽谈，集中租下或者预定了临时的员工公寓。譬如，在狮山北区商业广场的58个房间，成了一汽大众物流公司200多名员工的集中居住地；狮山北园正在修建的腾大通利广场，其中一部分将租给一汽大众作为其员工公寓。 ????“一汽大众